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Giro d'Italia 2022
Testo
<blockquote data-quote="uber" data-source="post: 7137598" data-attributes="member: 70642"><p>La scelta finale, per la viabilità cittadina, è però di fatto molto peggiore rispetto alla prima versione.</p><p>L'arrivo in città dal Fasce comportava "solo" la chiusura di corso Europa e corso Gastaldi fino in centro (in pratica un pezzo della zona di levante) ma lasciava l'autostrada come alternativa, mentre invece così si chiude il nodo autostradale del ponte, due caselli, tutta la soprelevata e la zona della foce. Praticamente tagli in due levante e ponente.</p><p>Che poi ci sta pure, dal mio punto di vista. Quando arriva il giro in una grande città un po' di casino c'è sempre. Mi danno solo fastidio questo dilettantismo per cui RCS si accorge della pericolosità di una strada solo dopo aver presentato il percorso e l'arrendevolezza verso la politica che si permette di rivoluzionare la tappa per scopi propri. Andandoci pure a perdere a livello pubblicitario.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="uber, post: 7137598, member: 70642"] La scelta finale, per la viabilità cittadina, è però di fatto molto peggiore rispetto alla prima versione. L'arrivo in città dal Fasce comportava "solo" la chiusura di corso Europa e corso Gastaldi fino in centro (in pratica un pezzo della zona di levante) ma lasciava l'autostrada come alternativa, mentre invece così si chiude il nodo autostradale del ponte, due caselli, tutta la soprelevata e la zona della foce. Praticamente tagli in due levante e ponente. Che poi ci sta pure, dal mio punto di vista. Quando arriva il giro in una grande città un po' di casino c'è sempre. Mi danno solo fastidio questo dilettantismo per cui RCS si accorge della pericolosità di una strada solo dopo aver presentato il percorso e l'arrendevolezza verso la politica che si permette di rivoluzionare la tappa per scopi propri. Andandoci pure a perdere a livello pubblicitario. [/QUOTE]
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