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Testo
<blockquote data-quote="bugno" data-source="post: 826741" data-attributes="member: 5820"><p>lollll fulgur! ha provato a farti lo sgambetto, ma non c 'arrivava con la zampa e allora ha provato a lasciarti il ricordino :)))):rosik:</p><p></p><p>io avevo un 39x25 e fino al giorno prima ero dubbioso se ce l'avrei fatta a spingerlo. ma mi sono conservato molto bene riuscendo a non fare fatica prima del punto cruciale.come velocità di crociera ero sugli 8km/h, per andare piu piano era di obbligo un rapporto piu agile. la cosa piu fastidiosa era il sentire la bici impennarsi; quando sterzavo nei tornanti il manubrio era troppo leggero e il tenere le mani nei poggiafreni era d'obbligo e molto fastidioso.. poi quando mi alzavo sui pedali per rilanciare dovevo stare piu bilanciato in avanti possibile. x fare salite piu lunghe di questo tipo ci vorrebbe una geometria piu adatta oltre ovviamente alla maggior leggereza possibile..</p><p></p><p>ora vi saluto, esco a fare una sgambatella col gruppetto delle 14</p><p></p><p>ci vediamo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bugno, post: 826741, member: 5820"] lollll fulgur! ha provato a farti lo sgambetto, ma non c 'arrivava con la zampa e allora ha provato a lasciarti il ricordino :)))):rosik: io avevo un 39x25 e fino al giorno prima ero dubbioso se ce l'avrei fatta a spingerlo. ma mi sono conservato molto bene riuscendo a non fare fatica prima del punto cruciale.come velocità di crociera ero sugli 8km/h, per andare piu piano era di obbligo un rapporto piu agile. la cosa piu fastidiosa era il sentire la bici impennarsi; quando sterzavo nei tornanti il manubrio era troppo leggero e il tenere le mani nei poggiafreni era d'obbligo e molto fastidioso.. poi quando mi alzavo sui pedali per rilanciare dovevo stare piu bilanciato in avanti possibile. x fare salite piu lunghe di questo tipo ci vorrebbe una geometria piu adatta oltre ovviamente alla maggior leggereza possibile.. ora vi saluto, esco a fare una sgambatella col gruppetto delle 14 ci vediamo [/QUOTE]
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