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<blockquote data-quote="ginofermtb" data-source="post: 5107334" data-attributes="member: 17609"><p>Risolto scarica ed installato GC carico l'allenamento efettuato dal garmin. Divido l'attivita in tante attivitò quanti sono gli step di allenamento e li analizzo uno ad uno. In pratica se c'erano 7 step mi ritrovo poi 7 attività dove per ognuna nel sommario mi vengono indicati i dati medi e max ecc. nonche la ripartizione di tempo e percentuali nelle rispettive zone di potenza.</p><p></p><p>Come immaginavo è difficilissimo seguire il lavoro. uno step prevedeva 10 min al 100%-105% TFP e sono stato il 7% in z1 6% in z2 16% in z3 30% in z4 32% in z5 9% in z6 e 1% in z7. In pratica allenamento seguito malissimo dovevo restare in z4 (almeno x il 90% come dice il libro "Training and Racing with PowerMeter). Per me è praticamente impossibile. Bisognerebbe avere una sensibilità incredibile nella spinta sui pedali, poi il fattore ambientale (vento a favore - scia di una macchina che ti sorpassa - ecc). Come fate voi?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ginofermtb, post: 5107334, member: 17609"] Risolto scarica ed installato GC carico l'allenamento efettuato dal garmin. Divido l'attivita in tante attivitò quanti sono gli step di allenamento e li analizzo uno ad uno. In pratica se c'erano 7 step mi ritrovo poi 7 attività dove per ognuna nel sommario mi vengono indicati i dati medi e max ecc. nonche la ripartizione di tempo e percentuali nelle rispettive zone di potenza. Come immaginavo è difficilissimo seguire il lavoro. uno step prevedeva 10 min al 100%-105% TFP e sono stato il 7% in z1 6% in z2 16% in z3 30% in z4 32% in z5 9% in z6 e 1% in z7. In pratica allenamento seguito malissimo dovevo restare in z4 (almeno x il 90% come dice il libro "Training and Racing with PowerMeter). Per me è praticamente impossibile. Bisognerebbe avere una sensibilità incredibile nella spinta sui pedali, poi il fattore ambientale (vento a favore - scia di una macchina che ti sorpassa - ecc). Come fate voi? [/QUOTE]
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