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Testo: <blockquote data-quote="Joe_T" data-source="post: 6141917" data-attributes="member: 96764">bryan perdona.. sto foglietto dice quello che sto cercando di dirti io..anche nel libretto di uso e manutenzione dell auto ti dicono lo stesso: a  pieno carico gonfi a tot con conducente e passeggeri gonfi a tot.idem moto e scooter.La pressione di un pneumatico da bici va stabilita in primis in base al peso di chi la guida.e in secondo anche in base alle condizioni del fondo stradale rimanendo un poco sotto in caso di fondo bagnato o umido.Girare con pressioni palesemente sotto a quelle che Necessariamente Servirebbero,  non fa altro che esporre ad un maggior rischio di forature e pizzicature,  e ad una maggior usura di tutto il pneumatico, sia sul battistrada, sia in misura maggiore sulla spalla del pneumatico.Nella malaugurata ipotesi ti becchi distrattamente una buca per strada... con una gomma sgonfia tu sicuro la scoppi, con una pressione corretta hai una minima possibilità di uscirne indenne. senza contare poi eventuali danni ai cerchi stessi della bici.Talvolta quando per strada raggiungo in bici altri ciclisti, e posso guardarli da dietro..la prima cosa che guardo è il copertoncino, e molti vanno in giro con gomme palesemente sgonfie.</blockquote>

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