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Testo: <blockquote data-quote="Sikhandar" data-source="post: 2892280" data-attributes="member: 3778">uhm... diciamo che più vendi un materiale di nicchia (top di gamma), più ci fai guadagno netto (revenue), a causa del fatto che il costo di manifattura degli oggetti di solito cresce poco con l'alta gamma, ma il guadagno che ne fai al pubblico può essere tanto perchè dici che è il top di gamma (e le proprietà sono anche migliori, si, ma la relazione proprietà/prezzo non è lineare!)Nella storia delle auto, per esempio, si va sempre di più verso la specialty: vedi il caso Fiat, per esempio, dove la 500 negli anni '60 era un'auto assolutamente "commodity" (è l'opposto dello specialty), poi negli anni '90 era già più fighetta (meno commodity), e ora è un'auto assolutamente specialty, con cerchi in lega, finiture raffinate interne... e te le fanno pagare tutte, ma a loro quanto è costato? Pochissimo di più del fare finiture cattive.Oppure guarda tutti gli accessori che danno in più con le automobili: navigatore EPS ABS ESP ARD roba USB per l'MP3............... sono utili? No! Servono? No! ....però te li danno di serie e te li fanno pagare profumatamente, e ti fanno credere che siano una figata con assidue campagne di marketing e test su strada, consigli dell'Esperto, riviste di settore............nel mondo delle bici non è diverso, ci sono molte aziende che hanno tirato via ruote "base" (commodity) e si dedicano allo specialty, perchè fanno più guadagno.La mia azienda, per esempio, non vende ai clienti in cui si fa un revenue di meno del 26%, se il cliente non è disposto a comperare al prezzo in cui facciamo il revenue del 26%, piuttosto non vendiamo! .... il tutto perchè abbiamo dei progetti di far rimanere i nostri materiali nello specialty e non nel commodity.</blockquote>

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