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Testo: <blockquote data-quote="martin_galante" data-source="post: 6307470" data-attributes="member: 108600"><p>In teoria le geometrie gravel sono diverse etc etc... ma alla fine quello che devi guardare veramente è la larghezza max degli pneumatici che riesci ad alloggiare nella forcella. La comodità e sicurezza che ti danno delle ruote più larghe, a bassa pressione, difficilmente si recupera con settaggi e geometrie. In pratica se riesci a montare almeno dei copertoni  da 35 lasciando qualche mm di luce per far correre il fango, ti puoi accontentare. Visto che le criticità di aderenza si verificano spesso in spinta su fondi sdrucciolevoli, se il carro dietro ha un'apertura maggiore puoi anche optare per un 33 davanti. Meno di 32 o 33 davanti e 34/35 dietro, ti consiglierei di cambiare bici se vuoi andare off-road. Io ho fatto dei percorsi x-trail con una cyclo-cross 33-33, e me ne sono pentito.</p></blockquote><p></p>

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