Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7001061" data-attributes="member: 30490">la forcella da cx ha perno da 12 ma soprattutto circa 42 cm di distanza tra asse del perno e battuta del cuscinetto.per confronto la forcella boost ha circa 49 cm mentre una forcella da 100 mm di escursione circa 51 cm (anche se poi si deve considerare il sag ecc.)quindi attualmente (con forcella da cx) tutto il telaio si trova "ruotato" in avanti di circa 7 cm con conseguenze importanti sul dislivello sella manubrio (infatti gli spessori servono per questo), e sull'arretramento (monto un reggisella con arretramento da 30 mm e sella tutta indietro).per fine settimana dovrei montare la forcella nuova, e poi verificare le misure.in teoria il telaio ha 420 mm di reach e 600 di stack.giusto per confronto sulla mia specy aethos tg 56 (reach 395 mm e 565 mm di stack) monto una pipa da 110 mm 86° in battuta.qui sulla trek dovrei alla fine montare una pipa con angolo da -17° da 80 mm in battuta per avere più o meno le quote corrette, considerando un assetto sicuramente più "rilassato".nel comportamento dinamico devo constatare che le quote "più svelte" ottenute con la forcella da cx mi piacciono molto. ho il timore che  con la nuova forcella si perderà molto su questo aspetto.le gomme che userò in questo primo periodo saranno proprio queste. sicuramente su asfalto si sentono, ma sinceramente pensavo molto peggio.al momento la uso per allenarmi. queste gomme mi permettono di concentrarmi solo sugli esercizi senza pensare troppo su buche o al fondo stradale.e poi mi accompagnerà in vacanza.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione