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Ciclocross e Gravel
GRAVEL: Presentiamo le nostre bici!
Testo
<blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 7074518" data-attributes="member: 89446"><p>Ah ... ma allora non sono l'unico ad avere questo "problema" mentale! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p><p>Sto assemblando una gravel e sono partito con l'idea del nonocorona. Metto la 32. Bene in salita, ma sui falsi piani e le discese mi ritrovo "vuoto" che sembro un frullatore.</p><p>Allora passo alla 38. Come dire, risolto il problema della velocità, rimane quello della salita, che tuttosommato regge finché è asfalto, ma appena diventa sterrato o pietrisco il fuorisella alleggerisce troppo dietro e la ruota scivola.</p><p>Così passo ai pizzoni da mtb, mettendo una 46 dietro. Fa schifo. Cioè sì, in salita va bene, ma poi il salto tra un pignone e l'altro è troppo marcato e mi ritrovo a salti del 20% tra un rapporto e l'altro.</p><p>Allora rimetto il 32 e parte la scimmia della doppia con cambiata ... a mano!!!!</p><p>44 e 32. Funziona bene. E' un po' ridicolo scendere dalla bici e spostare la corona, ma chissene. Con 9 bici posso anche permettermi di prendere la gravel quando non devo fare il personal record su un segmento.</p><p>Questo fino a quando ... fino alla decima volta che faccio il cambio corona, poi mi sembra di essere quello che con l'avvento del cambio elettronico è rimasto a girare la ruota destra sinistra per mettere un pignone diverso come si faceva a inizio secolo scorso.</p><p>E così ho comprato il deragliatore anteriore.</p><p>Però appena l'ho messo ... effettivamente .... la bici è diventata meno elegante. E così non l'ho ancora collegato ai comandi. E' lì appeso al telaio, la catena passa nella gabbia ma non ha cavi collegati.</p><p>Mi chiederete come faccio ora a cambiare corona?</p><p>Mi porto una chiave a brugola e regolo il finecorsa inferiore: tutto fuori e la catena sale sulla corona grande, tutto dentro e scende sulla piccola.</p><p>Praticamente, nell'interregno tra il decidere se tenerlo o toglierlo, ho la bici "brutta" perché ha il deragliatore, e devo ancora scendere dalla bici per cambiare corona!</p><p>Vabbé solo questione di giorni poi mi sa che ci metto il cavo. Di restare incatramato sul muro improvviso dietro la curva sarà divertente ma trooooppo zen!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EliaCozzi, post: 7074518, member: 89446"] Ah ... ma allora non sono l'unico ad avere questo "problema" mentale! o-o Sto assemblando una gravel e sono partito con l'idea del nonocorona. Metto la 32. Bene in salita, ma sui falsi piani e le discese mi ritrovo "vuoto" che sembro un frullatore. Allora passo alla 38. Come dire, risolto il problema della velocità, rimane quello della salita, che tuttosommato regge finché è asfalto, ma appena diventa sterrato o pietrisco il fuorisella alleggerisce troppo dietro e la ruota scivola. Così passo ai pizzoni da mtb, mettendo una 46 dietro. Fa schifo. Cioè sì, in salita va bene, ma poi il salto tra un pignone e l'altro è troppo marcato e mi ritrovo a salti del 20% tra un rapporto e l'altro. Allora rimetto il 32 e parte la scimmia della doppia con cambiata ... a mano!!!! 44 e 32. Funziona bene. E' un po' ridicolo scendere dalla bici e spostare la corona, ma chissene. Con 9 bici posso anche permettermi di prendere la gravel quando non devo fare il personal record su un segmento. Questo fino a quando ... fino alla decima volta che faccio il cambio corona, poi mi sembra di essere quello che con l'avvento del cambio elettronico è rimasto a girare la ruota destra sinistra per mettere un pignone diverso come si faceva a inizio secolo scorso. E così ho comprato il deragliatore anteriore. Però appena l'ho messo ... effettivamente .... la bici è diventata meno elegante. E così non l'ho ancora collegato ai comandi. E' lì appeso al telaio, la catena passa nella gabbia ma non ha cavi collegati. Mi chiederete come faccio ora a cambiare corona? Mi porto una chiave a brugola e regolo il finecorsa inferiore: tutto fuori e la catena sale sulla corona grande, tutto dentro e scende sulla piccola. Praticamente, nell'interregno tra il decidere se tenerlo o toglierlo, ho la bici "brutta" perché ha il deragliatore, e devo ancora scendere dalla bici per cambiare corona! Vabbé solo questione di giorni poi mi sa che ci metto il cavo. Di restare incatramato sul muro improvviso dietro la curva sarà divertente ma trooooppo zen! [/QUOTE]
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