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Ciclocross e Gravel
GRAVEL: Presentiamo le nostre bici!
Testo
<blockquote data-quote="kompromesso" data-source="post: 7405964" data-attributes="member: 63668"><p>ringrazio [USER=116464]@andry96[/USER] [USER=9919]@bicilook[/USER] [USER=148816]@Lumi[/USER] [USER=15303]@mauretto[/USER] [USER=158350]@Mich974[/USER] [USER=109832]@tunerz[/USER] [USER=61895]@Wolf Marco[/USER] per i consigli ed i punti di vista</p><p></p><p>nei ragionamenti di questi giorni si è fatto strada un pensiero stupendo, nato un poco strisciando. Si tratterebbe di un mega-scambio, nel quale passerei dall'attuale scuderia (una ammiraglia stradale tuttofare e leggera, un muletto buono per i rulli e per fare da back-up all'ammiraglia e una mtb front fa XC) ad un riassetto in cui:</p><p>- il telaio stradale tuttofare viene permutato con un telaio aero</p><p>- il muletto stradale con la gravel</p><p>- la mtb front con una full da trail</p><p>In qs modo la gravel, opportunamente dotata di due set di cerchi, pedali mtb, corona doppia e cambio Grx - che mi assicura un minimo di compatibilità col gruppo che ho sull'altra bici per eventuali scambi di pezzi, manutenzione, ecc. -, sarebbe bici ad uso promiscuo tra gravel facile, allenamento su strada - es quando c'è molto vento e a Trieste capita relativamente spesso - e da usare nelle GF dove il telaio aero è poco indicato, tipo GF alpine con buona pace del peso assoluto tanto nn devo fare classifica di alcun genere. Quando si vuole fare bikepacking, si gira la pipa verso l'alto, si mettono le borse con velcro che nn necessitano di boccole di fissaggio e la ruota maggiorata. </p><p></p><p>Per come la vedo qs cosa sta in piedi scegliendo un telaio un poco più racy. Ad oggi, dopo aver bussato a molte porte dei negozianti di zona le 2 migliori combinazioni in termini di caratteristiche, montaggio, valutazione dell'usato e sconto sono la Kaius base su cui girerei con 3 cm di spessori (+0.7 di cono serie sterzo) e la Checkpoint SL con 2 cm di spessori. Mi sarebbe piaciuto valutare la Stigmata, ma tempi ancora indefiniti secondo il sivende. Il negozio vicino a me che ha Orbea non mi fa la permuta. Basso mi piace parecchio come a suo tempo mi piacevano le loro stradali pure, ma dato che cambio spesso bici e imbastisco questo genere di scambi, ho qualche timore sulla rivendibilità (a meno di non riciclare su un'altra Basso ovviamente). </p><p></p><p>Fine del sermone. Sparate pure <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/shot.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mitra:" title="Shot :mitra:" data-shortname=":mitra:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kompromesso, post: 7405964, member: 63668"] ringrazio [USER=116464]@andry96[/USER] [USER=9919]@bicilook[/USER] [USER=148816]@Lumi[/USER] [USER=15303]@mauretto[/USER] [USER=158350]@Mich974[/USER] [USER=109832]@tunerz[/USER] [USER=61895]@Wolf Marco[/USER] per i consigli ed i punti di vista nei ragionamenti di questi giorni si è fatto strada un pensiero stupendo, nato un poco strisciando. Si tratterebbe di un mega-scambio, nel quale passerei dall'attuale scuderia (una ammiraglia stradale tuttofare e leggera, un muletto buono per i rulli e per fare da back-up all'ammiraglia e una mtb front fa XC) ad un riassetto in cui: - il telaio stradale tuttofare viene permutato con un telaio aero - il muletto stradale con la gravel - la mtb front con una full da trail In qs modo la gravel, opportunamente dotata di due set di cerchi, pedali mtb, corona doppia e cambio Grx - che mi assicura un minimo di compatibilità col gruppo che ho sull'altra bici per eventuali scambi di pezzi, manutenzione, ecc. -, sarebbe bici ad uso promiscuo tra gravel facile, allenamento su strada - es quando c'è molto vento e a Trieste capita relativamente spesso - e da usare nelle GF dove il telaio aero è poco indicato, tipo GF alpine con buona pace del peso assoluto tanto nn devo fare classifica di alcun genere. Quando si vuole fare bikepacking, si gira la pipa verso l'alto, si mettono le borse con velcro che nn necessitano di boccole di fissaggio e la ruota maggiorata. Per come la vedo qs cosa sta in piedi scegliendo un telaio un poco più racy. Ad oggi, dopo aver bussato a molte porte dei negozianti di zona le 2 migliori combinazioni in termini di caratteristiche, montaggio, valutazione dell'usato e sconto sono la Kaius base su cui girerei con 3 cm di spessori (+0.7 di cono serie sterzo) e la Checkpoint SL con 2 cm di spessori. Mi sarebbe piaciuto valutare la Stigmata, ma tempi ancora indefiniti secondo il sivende. Il negozio vicino a me che ha Orbea non mi fa la permuta. Basso mi piace parecchio come a suo tempo mi piacevano le loro stradali pure, ma dato che cambio spesso bici e imbastisco questo genere di scambi, ho qualche timore sulla rivendibilità (a meno di non riciclare su un'altra Basso ovviamente). Fine del sermone. Sparate pure :mitra: [/QUOTE]
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