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Testo: <blockquote data-quote="Lanfi" data-source="post: 7733248" data-attributes="member: 154592">L'elettronico nella mia esperienza è la classica cosa che finché non la provi puoi benissimo farne a meno. Dopo che l'hai provata è dura tornare indietro.Concordo, soprattutto sul canale chiuso. A inizio settimana ho cambiato le gomme di primo equipaggiamento (terra trail) della mia Terrel con i cinturato gravel m. Bici presa a fine novembre 2024 con cerchi DT Swiss G1800, stallono la gomma e in certi punti rischiava di portarsi via il nastro (prima imprecazione), nel cerchio posteriore il nastro dove finiva si stava già scollando così ho dovuto toglierne un pezzo e fare un rattoppo con del nastro che avevo in casa (seconda imprecazione). Davvero in 7 anni di tubeless per me il punto debole della catena è la nastratura, se (o meglio quando) mi capiterà di comprarmi dei cerchi aftermarket assolutamente con canale chiuso. Poi per carità, è più complicato cambiare un raggio ma io un raggio in tutti questi anni non l'ho mai dovuto cambiare mentre dietro al nastro ci ho dovuto imprecare più e più volte.Che posso dirti, io ho il gx t-type appunto da fine novembre 2024, ci ho fatto circa 3.500 km e devo dire che mi trovo benone. A inizio settimana già che c'ero ho cambiato la prima catena (il calibro a 0,75 non andava a fondo ma diciamo che entrava bene) con una Eagle 70 t-type (che si trova a prezzi davvero onestissimi). Comodissimo che ti dicono di quante maglie serve la catena e tagli prima di mettere, si fa tutto in 20 secondi. Fatto un giro di prova tutto ok, un click di aggiustamento sul microadjust forse per fisima mia.In generale fino ad oggi il cambio mi pare una bomba, montato e regolato la prima volta poi non l'ho più toccato, tranne il summenzionato click dell'altro giorno. Ancora mi ci devo abituare per il discorso che meno alleggerisci meglio cambia. Ricaricato fino ad oggi tre volte, se continua così per me è il top.Poi chiaramente, sto cominciando a pensare di costruirmi una gravel "stradale" e molto probabilmente andrò su una doppia perchè su strada i salti si sentono, ma questa la vedo come una caratteristica intrinseca al tipo di rapportatura più che come un difetto.</blockquote>

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