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Testo: <blockquote data-quote="alan220387" data-source="post: 7761727" data-attributes="member: 155596">Per questo accennavo ai fori di fissaggio sotto al tubo obliquo.. avevo visto delle soluzioni particolari in quella posizione.. non proprio una finta borraccia ma proprio delle borse da fissare li..  devo solo capire come starebbe nel mio caso e se non mi porta via troppo spazio avvicinandosi alla ruota anteriore. Esatto, serve l'attrezzo apposito, poi non so se si riesca a fare a guarnitura montata.. ma il punto di fissaggio dell'attrezzo se non erro è la filettatura del pedale.. quindi bisogna smontare anche quello.. no no, direi che una soluzione così non è praticabile. Per la corona diciamo che attualmente con la 42t ho un rapporto veloce che potrebbe essere a metà tra un 52x13 e 52x12 se paragonato alla BDC.. quindi anche fin troppo lungo per pedalarci.. comodo solo in leggera discesa. Ho percorso un argine piatto l'altro giorno, ed in quella particolare condizione (gambe di legno dopo 1500m di discesa e leggero vento contro) andavo di 42x17.. in buone condizioni ipotizzo di tirare un 42x15.. ma sicuramente non oltre... su asfalto 1 pignone in meno circa magari.. Quello che vorrei capire è se con la 38t (che sarebbe circa un 52x14 come rapporto lungo) riesco a guadagnare 1 pignone in salita rispetto ad ora.. perché se ci riesco vale la pena, altrimenti mi ritroverei sempre con lo stesso pignone posteriore (diciamo l'ultimo, il 46) a dover frullare di più per andare alla stessa velocità di prima..o risulterebbe addirittura troppo corto.</blockquote>

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