Gravel per tutti i punti in elenco tranne primo e quarto. Ma sopratutto perchè mi piace la modalità random e con la gravel posso affrontare quasi tutte le situazioni in maniera soddisfacente.
Gravel: qual è il vostro approccio?
- Creatore Discussione andrea
- Data di inizio
per me direi 1,3,4,5,6 
A me piace uscire in bici e non sapere dove vado a finire.
Mi piace abbozzare mentalmente un giro e poi se trovo qualche strada che mi incuriosisce mi ci butto, incurante che sia asfaltata o sterrata.
A me piace uscire in bici e non sapere dove vado a finire.
Mi piace abbozzare mentalmente un giro e poi se trovo qualche strada che mi incuriosisce mi ci butto, incurante che sia asfaltata o sterrata.
Brunofl
Pignone
- 13 Luglio 2016
- 242
- 219
- 68
- Bici
- Colnago v3rs- Colnago V2R - Colnago ACR - Scott aspect 930
Finalmente ieri è arrivata la mia Gravel, una Bianchi Impulso Allroad GRX 600. Provata per un giretto tra sterrato, sentieri e road. Molto divertente. Ho in programma di fare dei giri di qualche giorno, magari anche con un po' di sterrato e con la bdc non è il massimo (ma neanche con la MTB).
Bhe... qui non si parlava se avesse senso o no usare la Gravel. Quello che dici è sensato, non mi fraintendere, ma io con il mio thread mi rivolgevo a chi già è possessore o in procinto di acquistare una Gravel e volevo conoscere i diversi approcci...
Anche io abito in Toscana, ma intorno a Siena ci sono infinite possibilità di percorrere strade bianche che con la bici da corsa e un paio di gomme da 28 puoi fare lo stesso... ma con un Po' di scomodità e apprensione in più...
Si vero il Senese è diverso, i dintorni di Firenze invece sono impraticabili
Avevo capito a cosa ti riferivi , ma volevo dare una direzione a chi abita qui
Io ne ho presa una usata per montare il seggiolino e portarmi dietro il mio bambino in salita... questo è l'unico motivo specifico che mi abbia spinto all'acquisto...
Mi trovo ad usarla sull'asfalto quando c'è bagnato, non vado a cercarmi percorsi misti per trovare una collocazione alla bici...
Su asfalto preferisco la bdc, trovo comunque la gravel sufficientemente scorrevole.
Se devo andare su sterrato preferisco la mtb per non massacrarmi la schiena, in salita pesa troppo...
L'unico lato positivo è che quando la uso l'uscita è più spensierata perché tanto non va ne in pianura, ne in salita, ne nel single trek... quindi pedalo e mi godo la giornata...
Mi trovo ad usarla sull'asfalto quando c'è bagnato, non vado a cercarmi percorsi misti per trovare una collocazione alla bici...
Su asfalto preferisco la bdc, trovo comunque la gravel sufficientemente scorrevole.
Se devo andare su sterrato preferisco la mtb per non massacrarmi la schiena, in salita pesa troppo...
L'unico lato positivo è che quando la uso l'uscita è più spensierata perché tanto non va ne in pianura, ne in salita, ne nel single trek... quindi pedalo e mi godo la giornata...
Salve, secondo me praticare gravel qui in Veneto è difficoltoso poiché le strade sterrate che si possono praticare per alcune ore sono rarissime, però mi piacciono molto le bici gravel, poiché le puoi strapazzare senza farsi venire le fisime, anche perché certe strade asfaltate, sono da bici gravel. P. S. per me gravel=telaio acciaio.
Mah , io penso che con le gravel si può pedalare un po’ come ti pare.
e non serve abitare in America per usarne una con divertimento.
anzi penso che chi dice che non la compra perché non ha strade adatte vicino a casa forse non (si ) racconta la verità
(magari Proprio per non comprarla).
forse che in bdc si fanno sempre strade adatte?
oppure in mtb si fa sempre sterrato impegnativo?
se hai possibilità di acquistarne una da affiancare alle altre vedrai che il modo di usarla con soddisfazione lo trovi.
e non serve abitare in America per usarne una con divertimento.
anzi penso che chi dice che non la compra perché non ha strade adatte vicino a casa forse non (si ) racconta la verità
(magari Proprio per non comprarla).
forse che in bdc si fanno sempre strade adatte?
oppure in mtb si fa sempre sterrato impegnativo?
se hai possibilità di acquistarne una da affiancare alle altre vedrai che il modo di usarla con soddisfazione lo trovi.
e voi dove vi collocate?qual è il vostro approccio??
Ho esattamente una diverge comp carbon, con coperture schwalbe da 35 e pedali il mio peso reale è 9.5. La mia bdc pesa 6.2 kg, giuro che in salita, tra peso e scorrevolezza me ne accorgo...
Anche in pianura me ne accorgo, ma non si può certo pretendere di fare prestazioni con un trattore...
Così come non puoi fare con una Ferrari quel che fai con un trattore.
Hai ragione ma credo che anche la bdc abbia i suoi limiti così come li ha una mtb. La gravel è un compromesso che non può eccellere nelle singole specialità ma ti permette di uscire per fare un giretto che senza averlo previsto da Firenze ti porta a Roma sulla Francigena, magari anche sotto qualche temporale.
Si hai ragione, è un compromesso che senz'altro estende il campo di utilizzo della bdc. Con qualche limite del tutto accettabile se si sceglie un certo tipo di ciclismo.
Pur vedendo ancora il ciclismo come uno sport legato alla performance (limitatamente ai proprii miseri limiti), trovo che la gravel abbia il suo perché in un approccio un po' più rilassato e ad ampio spettro...
Ma si la gravel sarebbe una bike tutto fare.. che poi ovviamente paga dazio nei frangenti specialistici, ma qui dipende da cosa uno ci vuol fare
Orso! Orso tutta la vita!!
Tra lavoro e famiglia, quando esco in gravel, come quando uscivo in MTB e in emtb, (entrambe vendute x prendermi la gravel), voglio solo godermi il giro, senza chiacchiere inutili, libero di pensare, di fermarmi e ripartire, quando meglio credo, di cambiare itinerario come voglio, senza dovermi consultare con nessuno.
Con la gravel, faccio gli stessi percorsi che facevo in MTB,( Front), ma a diverse velocità, e mi diverto più di prima.
Su asfalto sono più veloce, e anche più comodo, visto le diverse posizioni della piega, e su sterrato, anche sul tecnico, adoro cercare la linea migliore per percorrere il Trail.
Insomma, per me, la gravel è diventata la mia bici definitiva.
Per la cronaca: Trek checkpoint alr 4.
Tra lavoro e famiglia, quando esco in gravel, come quando uscivo in MTB e in emtb, (entrambe vendute x prendermi la gravel), voglio solo godermi il giro, senza chiacchiere inutili, libero di pensare, di fermarmi e ripartire, quando meglio credo, di cambiare itinerario come voglio, senza dovermi consultare con nessuno.Con la gravel, faccio gli stessi percorsi che facevo in MTB,( Front), ma a diverse velocità, e mi diverto più di prima.
Su asfalto sono più veloce, e anche più comodo, visto le diverse posizioni della piega, e su sterrato, anche sul tecnico, adoro cercare la linea migliore per percorrere il Trail.
Insomma, per me, la gravel è diventata la mia bici definitiva.
Per la cronaca: Trek checkpoint alr 4.
Brunofl
Pignone
- 13 Luglio 2016
- 242
- 219
- 68
- Bici
- Colnago v3rs- Colnago V2R - Colnago ACR - Scott aspect 930
molto meno di quello che si vede nella foto in negozio, era appena montata, non ancora regolata per me
In realtà, adesso che con questa discussione mi ci avete fatto riflettere, il mio uso della gravel (a parte portarmi in giro il bimbo sul seggiolino) sarebbe sostituibile al 100% da una bdc con copertoni più grassi e sgonfi...
Se in strada voglio pedalare decentemente la devo gonfiare a 5 bar, su sterrato un po' mosso si salta che è un piacere...
La mtb proprio non me la sostituisce, un limite forte sono le salite sterrate o peggio con fondo roccioso; nelle valli bresciane dove prevalentemente pedalo in salita sono tutte salite toste, grandi pendenze, fondo sconnesso, poi in discesa senza una gomma da 2.20 e ammortizzatore è come fare un passo indietro di 30 anni...
Inoltre con le mani sulle corna la potenza di frenata è modesta...
Se in strada voglio pedalare decentemente la devo gonfiare a 5 bar, su sterrato un po' mosso si salta che è un piacere...
La mtb proprio non me la sostituisce, un limite forte sono le salite sterrate o peggio con fondo roccioso; nelle valli bresciane dove prevalentemente pedalo in salita sono tutte salite toste, grandi pendenze, fondo sconnesso, poi in discesa senza una gomma da 2.20 e ammortizzatore è come fare un passo indietro di 30 anni...
Inoltre con le mani sulle corna la potenza di frenata è modesta...
Mah... Dipende come sei abituato e che sensibilità di guida hai..
Su molti sentieri nei boschi , strade bianche e percorsi collinari la gravel è perfetta. Pietraie e discese impervie possono essere un limite , è vero, ma quel tipo di percorsi estremamente tecnici e pericolosi non sono la regola per la maggior parte dei ciclisti, diciamolo.
Quanto alla potenza frenante ci pensano i dischi idraulici. La potenza nelle mani c'entra poco. Conta molto di più la dimensione del rotore.
Se in discesa devi scendere con le mani sopra ai comandi vuol dire che hai troppo dislivello.
A maggior ragione su sterrati pesanti, io non userei mai i dislivelli che vedo qui in giro, io proprio non ne ho.
Poi per carità, se uno è un'atleta , buon per lui !
A maggior ragione su sterrati pesanti, io non userei mai i dislivelli che vedo qui in giro, io proprio non ne ho.
Poi per carità, se uno è un'atleta , buon per lui !
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Bianchi Arcadex gravel grx 600 2021 pari al nuovo
Bianchi Arcadex GRX 600, gravel, colorazione gold storm. Del 2021, sostanzialmente inutilizzata. Taglia M. Nessuna modifica rispetto alla produzione originale. Condizioni davvero pari al nuovo. Località: Giussago (PV). Possibile prova. Spedizione da concordare.