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Testo: <blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7244489" data-attributes="member: 30490">il problema è la tipologia di gara. le posizioni in sella erano le stesse di quelle di una bici da corsa perché era la posizione più "prestazionale", quella che garantiva il tempo minore, obiettivo di una qualsiasi gara.i prof in generale su asfalto usano telai con attacchi e misure "diverse" da noi comuni mortali (una volta usavano proprio telai su misura, oggi si limitano a telai in taglie più piccole per avere il necessario dislivello e il corretto angolo di sella, e attacchi lunghi).immaginando che, per una corsa come questo mondiale, i prof per motivi "prestazionali" vogliano replicare (o avvicinare) la posizione che hanno sulla loro bdc su una qualsiasi "vera" gravel, li vedo "costretti" a montare componenti "improbabili" come pipe ancora più lunghe e fortemente negative, così come usare reggisella con arretramento negativo...anche in queste cose avverto un senso di "contrasto" tra un settore come il gravel e la volontà di abbinarci una disciplina sportiva...</blockquote>

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