Gruppo BDC su Gravel ?

[blade9722]

Il comando per attivare/disattivare lo Shadow+ è direttamente sul deragliatore posteriore Vedi l'allegato 328704

Le leve GRX hanno il fulcro della leva posizionato più in alto rispetto alle leve stradali, cosicché la frenata è più potente in presa alta

OK, grazie.
Avere il comando di attivazione sulla leva (IMHO facilmente implementabile nei gruppi elettronici) non sarebbe male

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[servarel]

domanda tecnica:
volendo cambiare la corona interna della 46-30 con una a dentatura inferiore, fino a dove ci si può spingere con un deragliatore a fascetta?
28?
26?
dipende anche dal cambio? Dal pignone più grande? Dal numero di rapporti? Da niente di questo?

 

[peppe59]

domanda tecnica:
volendo cambiare la corona interna della 46-30 con una a dentatura inferiore, fino a dove ci si può spingere con un deragliatore a fascetta?
28?
26?
dipende anche dal cambio? Dal pignone più grande? Dal numero di rapporti? Da niente di questo?

so che ne sai almeno quanto me, probabilmente di più.... ma comunque:

ci sono due problemi:

• La capacità totale del tuo cambio, che dipende sostanzialmente dalla gabbia; questo ti dice che se vuoi ampliare la differenza tra le corone devi accorciare il pacco pignoni (o stare attento a quello che fai, o accettare di non usare alcuni degli incroci)
• e poi che salto regge il tuo deragliatore; 46-30 sono gli stessi 16 del 50-34; ho sentito di gente che gira con il 52-34, oltre i 18 non so.... Inoltre se stiamo parlando di un uso gravel mi sa che con gli scossoni non si puo' troppo pretendere fuori specifica, le cadute di catena potrebbero essere non così rare; ma siccome con la mia BDC non faccio strade bianche, mi taccio.

 

[servarel]

so che ne sai almeno quanto me, probabilmente di più.... ma comunque:

ci sono due problemi:

• La capacità totale del tuo cambio, che dipende sostanzialmente dalla gabbia; questo ti dice che se vuoi ampliare la differenza tra le corone devi accorciare il pacco pignoni (o stare attento a quello che fai, o accettare di non usare alcuni degli incroci)
• e poi che salto regge il tuo deragliatore; 46-30 sono gli stessi 16 del 50-34; ho sentito di gente che gira con il 52-34, oltre i 18 non so.... Inoltre se stiamo parlando di un uso gravel mi sa che con gli scossoni non si puo' troppo pretendere fuori specifica, le cadute di catena potrebbero essere non così rare; ma siccome con la mia BDC non faccio strade bianche, mi taccio.

52-34 te lo posso dare per certo, lo uso io da anni con un 11-34 dietro, quindi 18 denti davanti e 41 totali, independentemente dalle sulla carta, sono realmente possibili senza problemi, pertanto sarei portato a pensare che ad un 46-28 mi posso spingere, ma non so se può influire la dentatura specifica minima o massima delle corone in quanto tali.

L'uso sarebbe comunque stradale alla fine, è per mia moglie, non va in bici come me e le servono piú rapportini possibili per la corona piccola, 46 la grande é piú che sufficiente.

una guarnitura 46-30 si trova facilmente, ed anche una coroncina 28, con poca spesa, la tripla invece è meno pratica ed economica

 

[Petgold969]

domanda tecnica:
volendo cambiare la corona interna della 46-30 con una a dentatura inferiore, fino a dove ci si può spingere con un deragliatore a fascetta?
28?
26?
dipende anche dal cambio? Dal pignone più grande? Dal numero di rapporti? Da niente di questo?

Devi verificare due cose. Primo la guarnitura perchè se non sbaglio la GRX ha girobulloni 80 quindi dovresti trovare una corona 4 braccia con quella misura. Il deragliatore dell'11V ha capacità 17T ma devi vedere se puoi abbassarlo cosi tanto da farlo funzionare.
Per me se servono rapporti più corti fai prima a giocare con i pignoni.

 

[alespg]

Devi verificare due cose. Primo la guarnitura perchè se non sbaglio la GRX ha girobulloni 80 quindi dovresti trovare una corona 4 braccia con quella misura. Il deragliatore dell'11V ha capacità 17T ma devi vedere se puoi abbassarlo cosi tanto da farlo funzionare.
Per me se servono rapporti più corti fai prima a giocare con i pignoni.

o cercare una guarnitura doppia MTB....

Guarnitura SRAM 2016 GX 1000 GXP (Movimento centrale non incluso) 24-38 denti 10 V Nera a partir da 119,99 € invece di 162,00 €

Approfitta di una grande scelta di articoli con www.alltricks.it

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[servarel]

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troppo corta la 38, comunque su strada ed in discesa ci va, 46-30/28/26 è già un buon compromesso

 

[THE CLIMBER72]

troppo corta la 38, comunque su strada ed in discesa ci va, 46-30/28/26 è già un buon compromesso

Sram e garbaruk fanno corone da 26 28 e 30 con girobulloni da 80......io invece cercavo un 36 con girobulloni 80 ma nisba non c'è nulla troppo risicato il giro di 80mm.....va bè!

 

[bigio65]

Sram e garbaruk fanno corone da 26 28 e 30 con girobulloni da 80......io invece cercavo un 36 con girobulloni 80 ma nisba non c'è nulla troppo risicato il giro di 80mm.....va bè!

Hai provato a guardare da aribike? Le mie 42/28 vengono da lì.

 

[servarel]

Hai provato a guardare da aribike? Le mie 42/28 vengono da lì.

si si, e con girobulloni da 80 ho trovato anche Truvativ , Stronglight, e Specialités TA

dai, a questo punto, con anche Sram e Garbaruk, come detto da @THE CLIMBER72, le alternative non mancano

moglie contenta, marito tranquillo

 

[THE CLIMBER72]

Hai provato a guardare da aribike? Le mie 42/28 vengono da lì.

Grazie si conosco Aribike,ma costano troppo a quel punto mi conviene cambiare la guarnitura e torno al mono!

 

[Fitzcarraldo]

si si, e con girobulloni da 80 ho trovato anche Truvativ e Stronglight

dai, a questo punto, con anche Sram e Garbaruk, come detto da @THE CLIMBER72, le alternative non mancano

moglie contenta, marito tranquillo

occhio che i quattro bulloni del GRX non sono simmetrici come quelli di Sram/Truvativ, controlla che la corona che prendi sia per la guarnitura GRX...

 

[THE CLIMBER72]

occhio che i quattro bulloni del GRX non sono simmetrici come quelli di Sram/Truvativ, controlla che la corona che prendi sia per la guarnitura GRX...

Vero mi ero dimenticato le corone grx sono asimmetriche

 

[servarel]

occhio che i quattro bulloni del GRX non sono simmetrici come quelli di Sram/Truvativ, controlla che la corona che prendi sia per la guarnitura GRX...

hai ragione, ho controllato, ed in effetti sia Truvativ che Stronglight non sono compatibili, ne parlava un'utente del forum fratello, in quanto dovrebbero essere simmetriche, mentre le GRX asimmetriche

https://community.mtb-mag.com/t/truvativ-vs-shimano.407974/

e per Stronglight basta fare una ricerca sul loro sito mettendo BCD80 e brand Shimano

mentre invece Specialites TA lo è

Spécialités TA Plateau Gravel Spécialités TA X80 GRX-2 10/11V Intér...

Plateau Spécialités T.A. compatible avec les transmissions 10/11V, le X80 GRX-2 intérieur se montera sur les pédaliers Shimano GRX en entraxe 4 branches 80mm...

specialites-ta.com

 

[maxcalce]

@pietromx ho visto che hai già montato delle corone Bikingreen su Ultegra. Non cambia anche la linea catena? Su un forum estero avevo letto di questa cosa, mentre sembra che tu abbia dovuto abbassare solo il deragliatore. Grazie

 

[pietromx]

Si la linea di catena varia, ma, almeno nel mio caso non ho dovuto regolare nulla, almeno per quanto possa ricordare... C'è da dire che quando abbassi il deragliatore anteriore provvedi già a rieseguire almeno in parte la regolazione...