Gruppo BDC su Gravel ?

[pietromx]

Nessuna necessità dì cambiare il deragliatore, devi però abbassarlo leggermente…. Cosa che peraltro dovresti fare anche se passassi da 53/39 a 50/34. Per smontare le corone e sostituirle devi smontare la guarnitura. Ma è un operazione decisamente semplice.

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[Brunik]

Sapete se sono compatibili anche con la guarnitura shimano rs510?

 

[Luke86]

Io ho in casa un 105 10v e, quando ho preso la Triban, avevo pensato alla possibilità di sostituirlo al Sora di serie.

Ma davvero non ne vale la pena, funziona benissimo anche lui (anche confrontandolo con l'R8000 che ho sulla BDC)

Anche io ho avuto per un po' un Ultegra (specialized tarmac SL4) e non trovo questa gran differenza. Anzi meglio ora perché quando pulisco la trasmissione faccio meno fatica con meno rapporti :D

 

[pietromx]

Sapete se sono compatibili anche con la guarnitura shimano rs510?

Sinceramene non so. Se è compatibile con le medesime corone di Ultegra e 105 probabilmente sì.... altrimenti non credo.

 

[Brunik]

ho chiesto al venditore, dice di no..

 

[mariner13]

Io faccio gravel con una bici montata col Sora senza nessun problema.

Mai perso una cambiata o caduta una catena, e un po' di fango lo faccio (anche se sicuramente non estremo)

Triban RC 500

 

[madqwerty]

Per smontare le corone e sostituirle devi smontare la guarnitura. Ma è un operazione decisamente semplice.

non è obbligatorio smontare la guarnitura, svitate dallo spider le corone possono essere sfilate e reinfilate tramite la pedivella,
smontare la guarnitura è cmq l'operazione più "lineare" e concordo sulla sua semplicità

Per montarle cosa bisogna smontare?

per svitare le corone dallo spider ti serve una chiave Torx, non ricordo il numero ma il forum lo sa in caso stasera guardo la mia e ti dico
per sfilare la guarnitura serve questo https://www.probikeshop.it/shimano-chiave-per-guarnitura-shimano/477.html
e una chiave Hex (4 o 5, non ricordo) per le due viti (da allentare soltanto, una delle due trattiene uno spessore), entrambi gli attrezzi servono per svincolare la pedivella sx dall'asse,
asse+guarnitura poi si sfilano da soli, alla peggio due bottarelle leggere con un martello di gomma per convincerla a incamminarsi

 

[blade9722]

Secondo voi, x chi usa la Gravel al 90% su strada, ha senso montarla con un classico Sram Red ad esempio ?

Ha senso anche se la usi 100% fuoristrada, le gravel sono nate ben prima dei gruppi "dedicati"

 

[vincecolla]

Io sulla gravel (che uso quasi solo su sterrati) uso uno stradalissimo gruppo Campagnolo Athena per tripla.
Per avere dei rapporti più corti ho messo una guarnitura doppia Deore da mtb, ma comandi, cambio e deragliatore sono quelli da strada.

posso chiederti che freni usi? disco meccanici? o athena originali? in tal caso, fino a che volume di copertoncini puoi montare? chiedo perché ho già un gruppo athena triplo e penso di montarci una gravel/turismo di acciaio, ma non so ancora che tipo di telaio prendere

 

[bradipus]

posso chiederti che freni usi? disco meccanici? o athena originali? in tal caso, fino a che volume di copertoncini puoi montare? chiedo perché ho già un gruppo athena triplo e penso di montarci una gravel/turismo di acciaio, ma non so ancora che tipo di telaio prendere

Uso dei freni a disco cinesi a marca Zoom (mi pare) con pistoni idraulici a comando meccanico, tipo i TRP hy/rd per intenderci.

 

[Petgold969]

Ha senso anche se la usi 100% fuoristrada, le gravel sono nate ben prima dei gruppi "dedicati"

I gruppi dedicati non sono altro che gruppi da MTB adattati alla gravel e abbastanza diversi dalle versioni stradali.
Se ci fai fuoristrada spinto con strade scassate e fango sono molto meglio per mille motivi.

 

[blade9722]

I gruppi dedicati non sono altro che gruppi da MTB adattati alla gravel e abbastanza diversi dalle versioni stradali.
Se ci fai fuoristrada spinto con strade scassate e fango sono molto meglio per mille motivi.

Mah, i gruppi dedicati a me sembrano gruppi stradali con qualche variazione. Non mi risulta che le leve STI si usino su mtb. Ad ogni modo resta valida la mia osservazione, i gruppi grx sono stati introdotti 2 anni fa, non per questo prima non si faceva gravel

 

[Ciclocancello]

Anche prima dell'introduzione dei comandi cambio integrati si andava in bici da corsa...ma quelli integrati sono meglio

Credo che il discorso sia da intendere così, poi ripeto, uso per fare gravel un semplice Sora e di problemi zero.

 

[blade9722]

Anche prima dell'introduzione dei comandi cambio integrati si andava in bici da corsa...ma quelli integrati sono meglio

Credo che il discorso sia da intendere così, poi ripeto, uso per fare gravel un semplice Sora e di problemi zero.

Ma si infatti, il succo è quello

 

[Petgold969]

Anche prima dell'introduzione dei comandi cambio integrati si andava in bici da corsa...ma quelli integrati sono meglio

Credo che il discorso sia da intendere così, poi ripeto, uso per fare gravel un semplice Sora e di problemi zero.

Hai perfettamente colto la logica. Logico che si può scalare anche il Mortirolo con la graziella e le infradito come il mitico Cacciatori ma non si può negare l'esistenza di bici più adatte. Io stesso sulla gravel ho il 105 e funziona ma non nego che il GRX sia meglio.

Mah, i gruppi dedicati a me sembrano gruppi stradali con qualche variazione. Non mi risulta che le leve STI si usino su mtb. Ad ogni modo resta valida la mia osservazione, i gruppi grx sono stati introdotti 2 anni fa, non per questo prima non si faceva gravel

Il GRX deriva dal vecchio XT dal quale riprende il sistema Shadow e l'interruttore del tendicatena

 

[blade9722]

Hai perfettamente colto la logica. Logico che si può scalare anche il Mortirolo con la graziella e le infradito come il mitico Cacciatori ma non si può negare l'esistenza di bici più adatte. Io stesso sulla gravel ho il 105 e funziona ma non nego che il GRX sia meglio.



Il GRX deriva dal vecchio XT dal quale riprende il sistema Shadow e l'interruttore del tendicatena

Il sistema Shadow è solo sul GRX 810, e se non erro è stato introdotto prima sui gruppi stradali Ultegra e Dura Ace.
La vera novità è stata l'introduzione della guarnitura sub compact e super compact, in cui Shimano era colpevolmente in ritardo, ed il monocorona.
Per il resto, GRX 810, 600, 400 a me sembrano Ultegra, 105 e Tiagra con la gomma delle leve zigrinata

 

[Petgold969]

Il sistema Shadow è solo sul GRX 810, e se non erro è stato introdotto prima sui gruppi stradali Ultegra e Dura Ace.
La vera novità è stata l'introduzione della guarnitura sub compact e super compact, in cui Shimano era colpevolmente in ritardo, ed il monocorona.
Per il resto, GRX 810, 600, 400 a me sembrano Ultegra, 105 e Tiagra con la gomma delle leve zigrinata

No, è su turtta la linea GRX, sull'ultegra è stato introdotto credo dalla serie 8000 mentre nei gruppi MTB esisteva da anni, già dai vecchi 10V

Shimano Shadow+: come funziona e come regolarlo

di Daniel Naftali Vi siete mai chiesti come funziona il sistema a frizione Shimano Shadow+? Sapevate che è possibile regolare l’intensità della frizione? Cosa cambia rispetto ad un cambio normale? Nell’articolo di oggi sveleremo tutti i segreti di questa nuova tecnologia marchiata Shimano!

www.mtb-mag.com

 

[blade9722]

No, è su turtta la linea GRX, sull'ultegra è stato introdotto credo dalla serie 8000 mentre nei gruppi MTB esisteva da anni, già dai vecchi 10V

Shimano Shadow+: come funziona e come regolarlo

di Daniel Naftali Vi siete mai chiesti come funziona il sistema a frizione Shimano Shadow+? Sapevate che è possibile regolare l’intensità della frizione? Cosa cambia rispetto ad un cambio normale? Nell’articolo di oggi sveleremo tutti i segreti di questa nuova tecnologia marchiata Shimano!

www.mtb-mag.com

C'è un aspetto che mi sfugge. Io avevo capito che lo ShadowRD+ fosse attivabile e disattivabile da un comando sulla leva, ma solo su RX810. Non è così?

Perchè il deragliatore GRX lo puoi abbinare a qualsiasi gruppo stradale, ed a questo punto la leva come differenza ha solo la gomma.

 

[Barbo]

C'è un aspetto che mi sfugge. Io avevo capito che lo ShadowRD+ fosse attivabile e disattivabile da un comando sulla leva, ma solo su RX810. Non è così?

Perchè il deragliatore GRX lo puoi abbinare a qualsiasi gruppo stradale, ed a questo punto la leva come differenza ha solo la gomma.

Il comando per attivare/disattivare lo Shadow+ è direttamente sul deragliatore posteriore

Le leve GRX hanno il fulcro della leva posizionato più in alto rispetto alle leve stradali, cosicché la frenata è più potente in presa alta

 

[Petgold969]

Questo invece è un vecchio SLX 10V Praticamente il suo antenato