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Testo
<blockquote data-quote="andry96" data-source="post: 7521625" data-attributes="member: 116464"><p>Lo ribadisco, l'effetto volano narrato e decantato da ciclisti e meccanici é perlopiù una cacata nella quantificazione </p><p></p><p>Il peso deli cerchi e gomme influisce circa il doppio rispetto alle masse fisse al telaio, SOLO per la potenza( o forza ) necessaria per accelerare la bici, ovviamente energia che ritorna in fase di decelerazione</p><p>Ribadisco, quello di gomme e cerchi, tutto ciò che ruota ad un raggio minore ha una influenza ancora minore </p><p>E ribadisco tutto ciò riguarda solo le fasi di accelerazione e decelerazione, su qualunque pendenza, l'energia e la.potenza necessarie in salita dipendono dal peso ma che questo sia in rotazione o meno non cambia nulla </p><p></p><p>Il secondo capoverso che citi é una estrema sintesi della fisica del moto della bicicletta, non manca nessun accento</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="andry96, post: 7521625, member: 116464"] Lo ribadisco, l'effetto volano narrato e decantato da ciclisti e meccanici é perlopiù una cacata nella quantificazione Il peso deli cerchi e gomme influisce circa il doppio rispetto alle masse fisse al telaio, SOLO per la potenza( o forza ) necessaria per accelerare la bici, ovviamente energia che ritorna in fase di decelerazione Ribadisco, quello di gomme e cerchi, tutto ciò che ruota ad un raggio minore ha una influenza ancora minore E ribadisco tutto ciò riguarda solo le fasi di accelerazione e decelerazione, su qualunque pendenza, l'energia e la.potenza necessarie in salita dipendono dal peso ma che questo sia in rotazione o meno non cambia nulla Il secondo capoverso che citi é una estrema sintesi della fisica del moto della bicicletta, non manca nessun accento [/QUOTE]
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