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Testo: <blockquote data-quote="Zac36100" data-source="post: 6404127" data-attributes="member: 49408">allora la ghiera è sempre la stessa che dico io e stai facendo fatica a capire il principio di funzionamento.Prova a smontare tutto e trovati con la guarnitura in mano. Quella ghiera di precarico è formata da 2parti + 1:-un maschio filettato esternamente che viene calettato per interferenza sull'alberto-una femmina (la ghiera esterna) che internamente è filettata.-una ranella di spallamento o spessoreGuarda questa immagine<a href="https://www.worldwidecyclery.com/products/sram-truvativ-crank-bearing-preload-adjuster-for-bb30-and-pressfit-30" target="_blank">https://www.worldwidecyclery.com/products/sram-truvativ-crank-bearing-preload-adjuster-for-bb30-and-pressfit-30</a>Fai una prova: svita totalmente la vite autofilettante e fai leva come per aprire ulteriormente lo scasso nella ghiera. Dovrebbe "scattare". Metti un pò di lubrificante e prova a girare la ghiera, secondo me ce la fai...Nel caso peggiore, che la filettatura si sia inchiodata, la devi smontare, pulire, ingrassare e poi torna a funzionarepoi per altri 5/10mila km sei appostoE' un lavoro da 5minuti...</blockquote>

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