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Testo: <blockquote data-quote="ceriz" data-source="post: 892928" data-attributes="member: 5896">Con la tripla si hanno rapporti per ogni situazione, ma è un sistema più pesante sia fisicamente che esteticamente (il che non è poco!) Poi ci sono molti rapporti uguali. Ad es. nella tripla 53/39/30 abbinata alla cassetta 12-25 a 10 velocità, ci sono ben 5 coppie di rapporti equivalenti (con una tolleranza di 5 cm) che aggiunti ai rapporti che si devono togliere per gli incroci di catena, riduce ulteriormente la dotazione virtuale di 30 rapporti. Inoltre l'aumento della lunghezza dell'asse comporta un fattore Q più largo che influenza un pò sulla biodinamica della pedalata. Fatta questa piccola introduzione veniamo a noi.Passare dalla doppia alla tripla non è semplice. Vanno sostituiti, oltre ovviamente alla guarnitura: Comando del deragliatore (per adattarsi al terzo scatto); Deragliatore (a gabbietta lunga per recuperare la catena dalla moltiplica minore);Movimento centrale (l'asse deve essere più lungo); Cambio (a bilanciere lungo).Questo ovviamente comporta un impegno economico non indifferente.</blockquote>

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