Cavi e guaine a vista fanno parte della bici da quando è stata inventata, non capisco il perché ora fa così schifo a tutti. Personalmente, e ripeto personalmente, quel attacco manubrio grosso e sgraziato che serve per nascondere i cavi non lo vorrei su una bdc
Le chiamano torrette del sommergibile
A me fa tenerezza chi cambia bici solo perché ne è uscita una "nuova" e non compra mai bici se non sono "nuove" (ossia se quel telaio è in giro da oltre un anno).
Appena devono cambiare un cavo o i cuscinetti dello sterzo poi vedrai che gli farà schifo avere i cavi nascosti...
Pensa che ho comprato un telaio che è in giro dal 2000.
Potrei essere stucchevole o fare flame ma se mi guardo indietro trovo messaggi del tipo bicicletta freni tradizionali è vintage e vetusta,oltre a risposte con termini come cazzate e ignorante senza neanche provarci a dare una spiegazione educatamente
Il cambio elettronico dopo una caduta va in blocco e va resettato e regolato nuovamenteBlocco
Azzo dici willis
E quando lo cambi un tubo idraulico ?
Te lo saprò dire in caso di caduta.. sperando non accada ma dubito che questo avvenga con sram etap visto che di salti e buche ne ho già presi a go-go con rumoracci che mi facevano temere di aver rotto mezza bdc.
Una persona che si stanca di un mezzo, non merita grandi risposte.E quando lo cambi un tubo idraulico ?
Cuscinetti sterzo ci vorranno anni.. nel frattempo ci si è già stancati del mezzo.
Almeno trovate qualcosa di contrario che sia effettivamente controproducente.. perchè così la battaglia l'avete persa in partenza
In caso di impatti diretti, per evitare che si rompano i meccanismi.
da possessore ed utilizzatore ti dico che sono emerite cazzate appunto da parte di chi non sa nemmeno di cosa sta parlando ma parla solo per preconcetti e pregiudizi e da perfetto ignorante e poi vuoi fare la vittima dicendo che non accetti il termine flame che è in pratica ciò che fai ad ogni intervento 
Su questo posso testimoniare io, sono caduto un anno fa, giravolta di quasi 360 gradi causa buca, clavicola frantumata e comando dx praticamente esploso. Il cambio non ha mai smesso di funzionare.
Hai preso una botta al cambio (non comandi) o sei semplicemente caduto in tal caso parliamo di una caduta non di impatto sul cambio,i cambi tutti necessitano di regolazioni in caso di impatto,il meccanico lo regoli tirando il cavo, l'elettrico va resettato e registrato nuovamente operazioni che si fanno in corsa,in entrambi i casi va raddrizzato il forcellino in officina
Si era una caduta molto "semplice" che a momenti ci lasciavo le penne. Il cambio posteriore non ha sbattuto se è questo che vuoi sapere, in ogni caso non puoi prevedere a priori cosa succede in caso di caduta, qualsiasi cambio tu abbia.
Questo non è vero. Sono caduto decine di volte in mtb con botte al cambio e una sola volta in bdc con cambio tutto strisciato (Ultegra) e molto raramente dopo il cambio non andava e dovere. E' accaduto solo un paio di volte che si era storto il forcellino. Parlo di meccanico. Con elettronico sono caduto solo un paio di volte in mtb ed era ok anche quello, ma non vedo perchè in questo dovrebbe essere diverso. Se non si storce nulla è ok se si storce qualcosa non sistemi nulla nè col filo nè con l'elettronico se non a casa addrizzandolo.
Sarà perchè non sei in grado di darne ?
