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Testo
<blockquote data-quote="Lanerossi" data-source="post: 1084093" data-attributes="member: 2189"><p>Le 3 corone allora sono molto vicine come dentatura!</p><p></p><p>Sul deragliatore: il Gran Sport e il Valentino io non li so distinguere.</p><p></p><p>Tuttavia il Gran Sport era il top di gamma della Campagnolo da inizio anni 50, quando fu prodotta con il cambio relativo, fino al 1958 se non erro, quando venne introdotto il deragliatore Record, molto più simile a quelli attuali.</p><p></p><p>Il progetto venne poi ripreso per il Valentino, un deragliatore economico negli anni 60.</p><p>Ecco, la differenza sta proprio in questo: il primo è parecchio "prestigioso" e vale qualcosa sul mercato dei collezionisti, il secondo assolutamente niente...</p><p></p><p>Nel tuo caso, visto che monti un cambio Gian Robert e non Campagnolo, credo proprio si tratti di Valentino... Si montava infatti la "concorrenza" solo per risparmiare un po', magari tenendo manettini e deragliatore Campagnolo, sui quali la differenza di prezzo era minore.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lanerossi, post: 1084093, member: 2189"] Le 3 corone allora sono molto vicine come dentatura! Sul deragliatore: il Gran Sport e il Valentino io non li so distinguere. Tuttavia il Gran Sport era il top di gamma della Campagnolo da inizio anni 50, quando fu prodotta con il cambio relativo, fino al 1958 se non erro, quando venne introdotto il deragliatore Record, molto più simile a quelli attuali. Il progetto venne poi ripreso per il Valentino, un deragliatore economico negli anni 60. Ecco, la differenza sta proprio in questo: il primo è parecchio "prestigioso" e vale qualcosa sul mercato dei collezionisti, il secondo assolutamente niente... Nel tuo caso, visto che monti un cambio Gian Robert e non Campagnolo, credo proprio si tratti di Valentino... Si montava infatti la "concorrenza" solo per risparmiare un po', magari tenendo manettini e deragliatore Campagnolo, sui quali la differenza di prezzo era minore. [/QUOTE]
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