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Testo: <blockquote data-quote="abatta68" data-source="post: 1793678" data-attributes="member: 12384"><p>RIGUARDO ALLA FORCELLA EASTON EC90 ..questa non mi è nuova! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /> io ho un caad7 del 2004, telaio ottimo praticamente uguale al caad9 per tipologia di alluminio, forma del carro posteriore, tubo oversize copiato da tutti pure da quelli che hanno fatto solo carbonio, finiture e verniciatura eccellente anche dopo 5anni(non credo sia dovuta solo alla cura maniacale che le presto)... tutto ok, tranne la forcella!<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_cry.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cry" title="Icon Cry    :cry" data-shortname=":cry" /> Allora montava la slice ultra con cannotto in alluminio dal peso reale di 620gr(!!) che ho poi sostituito anni dopo, nel momento in cui mi sono accorto che facendo strade con asfalto non proprio perfetto le vibrazioni trasmesse, oltre a farmi a pezzi le braccia, tendevano ad allentare sistematicamente l'expander della forcella... altre persone mi hanno detto che la situazione non è cambiata molto in seguito con le forcelle premium... sta di fatto che nel 2007 mi sono comprato una easton ec90sl (300euro!<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cry.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Cry    :cry:" data-shortname=":cry:" />) e, a parte il peso (320gr) il problema delle vibrazioni si è risolto drasticamente e alla fine sono stati i soldi meglio spesi! questa forcella è tuttora sul mercato dopo anni e anni praticamente immutata ed è ancora una delle migliori in commercio. Noto che nei vari forum si parla di comfort in maniera molto generica, cercando la risposta unicamente nei materiali che compongono il telaio, mentre credo che questo sia da imputare in percentuale quasi totale a postura, ruote-copertoncini, sella e forcella. Mio parere personale....</p></blockquote><p></p>

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