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Testo: <blockquote data-quote="Fabio65" data-source="post: 4427913" data-attributes="member: 6275">Ciao!!!se la cosa con scritto FSA è il primo collarino che va a coprire il canotto di sterzo e fa battuta su di una specie di cono rovesciato e sul quale appoggia o il primo degli spessori o l'attacco manubrio direi proprio che deve girare! Fai attenzione che la coppia di serraggio della serie (il brugolone che hai in cima a tutto l'ambaradan, deve essere sufficiente ad eliminare qualsiasi gioco alla coppia forca/telaio ma niente di più, pena la compressione eccessiva e conseguente usura anomala dei cuscinetti... Serie sterzo e movimenti centrali vanno un pó studiati prima di metterci mano ed in alcuni casi necessitano di ferri specifici (presse ed estrattori) ma nel tuo caso si tratta di lavoretti che in casa si fanno abbastanza agilmente. Usa chiavi a brugola di buona qualità e stai attento a sequenze di montaggio e coppie di serraggio e... buon lavoro!:-)ecco!<a href="http://youtu.be/5RPmUK3HLzY" target="_blank">http://youtu.be/5RPmUK3HLzY</a></blockquote>

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