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Testo: <blockquote data-quote="Ciclista tascabile" data-source="post: 5132607" data-attributes="member: 77077">Scusa ma non riesco proprio a capire se cerchi il completo bloccaggio delle ruote o se la bici con freni tirati continua a procedere a velocità elevata... perché nel primo caso non vedo il senso di questa esigenza, in quanto un bloccaggio improvviso può solo che farti cadere o ben che ti vada una bella sgommata; nel secondo invece penso sia uno dei problemi che ti hanno già elencato. Anche io ho una Olmo e non ho mai riscontrato problemi di frenata, premesso che non ricerco mai velocità esorbitanti in discesa... ci ho fatto anche Plan de Corones. Mi pare poi ovvio che pensare di rallentare in tempo  e spazio pressoché nulli sia un po' utopico... se arrivi su quel tratto al 35% a 50 km/h puoi avere anche i Brembo ma ti fermi forse col paracadute.Ultima cosa poi smetto di fare il saccente... il bloccaggio delle ruote non ti garantisce minor spazio di arresto, per ottenerlo dovresti riprodurre l'effetto ABS, quindi una miriade di bloccaggi di una frazioni di secondo altrimenti anzi che sfruttare l'attrito statico della gomma sfrutti quello dinamico che è minore... _____________________statico|dinamicoGomma - asfalto (asciutto)    1,0 | 0,8Gomma - asfalto (bagnato)    0,7 | 0,6Spero di essere stato più utile che fastidioso... buone pedalate <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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