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Ciclocross e Gravel
I nostri "giretti" in Gravel!!
Testo
<blockquote data-quote="andry96" data-source="post: 7459104" data-attributes="member: 116464"><p>Due bici tanto diverse, la urs ha una geometria decisamente più da mtb, che purtroppo per me cozza con il passaggio ruota da soli 40/42mm, perlomeno è un po' più morbida come telaio e reggisella, ora sta anche provando lo stem ammortizzato ma lui la usa quasi unicamente su asfalto, alla fine gli serviva una posizione comoda e il 52 dietro...</p><p>La aspero invece è un mezzo molto più race come posizione, molto bella da pedalare, molto cattiva ma rende meravigliosamente, ovviamente sullo scassato si soffre di più </p><p>In realtà poi finché i terreni sono da gravel si guida molto bene anche in discesa, filtra poco ma l'avantreno da tanta sicurezza</p><p></p><p>Io per me preferisco la aspero ma non nego che sto pensando di farmi una seconda gravel più cattiva, angolo di sterzo aperto, telaio più morbido e passaggio gomme generoso, magari in titanio per avere meno risentimenti tra graffi e sporco</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="andry96, post: 7459104, member: 116464"] Due bici tanto diverse, la urs ha una geometria decisamente più da mtb, che purtroppo per me cozza con il passaggio ruota da soli 40/42mm, perlomeno è un po' più morbida come telaio e reggisella, ora sta anche provando lo stem ammortizzato ma lui la usa quasi unicamente su asfalto, alla fine gli serviva una posizione comoda e il 52 dietro... La aspero invece è un mezzo molto più race come posizione, molto bella da pedalare, molto cattiva ma rende meravigliosamente, ovviamente sullo scassato si soffre di più In realtà poi finché i terreni sono da gravel si guida molto bene anche in discesa, filtra poco ma l'avantreno da tanta sicurezza Io per me preferisco la aspero ma non nego che sto pensando di farmi una seconda gravel più cattiva, angolo di sterzo aperto, telaio più morbido e passaggio gomme generoso, magari in titanio per avere meno risentimenti tra graffi e sporco [/QUOTE]
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