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Testo: <blockquote data-quote="30x26" data-source="post: 580452" data-attributes="member: 1903">ho qualche dubbio sul discorso rigidita' in rapporto alla lunghezza. e' vero che   il triangolo e' un pelo piu' piccolo ma e' anche vero che con attacco piu' lungo fai piu' leva e probabilmente solleciti di piu' la zona sterzo. movimento e carro invece riamngono pressoche' uguali. io rilancio la mia ipotesi della distribuzione dei pesi che mi avevate bollato come sega mentale :-) di fatto con attacco lungo e orizzontale corto metti piu' peso sull'anteriore. per curiosita' avevo fatto una prova su me stesso e anche in questa configurazione davanti ero sotto al carico del 45-48% che alcuni ritengono ottimale. la mia ipotesi era stata che ciclisti non in sovrappeso con una normale mobilita' abbiano difficolta' a caricare l'anteriore vista l'esiguita' della parte alta del busto e delle braccia rispetto alle gambe. per questo si aiutano con l'attacco lungo per  ottenere una guidabilita' piacevole senza contorsionismi in sella.</blockquote>

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