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Testo
<blockquote data-quote="lucagt" data-source="post: 5082630" data-attributes="member: 5806"><p>Imho è inutile sapere se è dovuto a un falsopiano a salire diffiicilmente apprezzabile dalla sella, aria contro o una di quelle pavimentazioni stradali che si trovano in alcune zone <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/headache.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":bua:" title="Headache :bua:" data-shortname=":bua:" /></p><p> </p><p>Se puoi andare a 200 piuttosto che a 250 può essere interessante dopo capire perchè in un tratto apparentemente facile si è fatto un ridicolo 25km/h di media. Nel momento l'importante e avere il 200 o il 250 corretti in modo da non spendere troppo o andar sotto ritmo rispetto a quello che ci si può permettere.</p><p>I metrics aggiuntivi, come quelli del Vector, sono assolutamente interessanti ma non per tutti che in primis devono trovare una lettura coerente dello strumento che, per assurdo, se anche misurasse in qualsiasi condizione con uno scostamento perfettamente identico rispetto al misurato preciso da laboratorio, sarebbe perfettamente idoneo all'utilizzo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucagt, post: 5082630, member: 5806"] Imho è inutile sapere se è dovuto a un falsopiano a salire diffiicilmente apprezzabile dalla sella, aria contro o una di quelle pavimentazioni stradali che si trovano in alcune zone :bua: Se puoi andare a 200 piuttosto che a 250 può essere interessante dopo capire perchè in un tratto apparentemente facile si è fatto un ridicolo 25km/h di media. Nel momento l'importante e avere il 200 o il 250 corretti in modo da non spendere troppo o andar sotto ritmo rispetto a quello che ci si può permettere. I metrics aggiuntivi, come quelli del Vector, sono assolutamente interessanti ma non per tutti che in primis devono trovare una lettura coerente dello strumento che, per assurdo, se anche misurasse in qualsiasi condizione con uno scostamento perfettamente identico rispetto al misurato preciso da laboratorio, sarebbe perfettamente idoneo all'utilizzo. [/QUOTE]
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