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Testo: <blockquote data-quote="trecow" data-source="post: 5174499" data-attributes="member: 45143">Esiste un listino ufficiale italiano?È la stessa cosa che vorrei sapere anche ioIo ho visto sul sito che è USA dove ti fanno la pagina in italiano, danno i prezzi in euro e ti scrivono pure che non spediscono Se simulo l'acquisto sul loro sito con quello che lo equipara a un concorrente (tipo il supporto per aerobar e remote sensor, upgrade gps etc. mi esce cifra nell'ordine di 800 abbondanti).Idem, più 54 euro di spese di spedizioneA me non sembra per nulla caro, l'unica cosa veramente positiva sarebbe la semplicità nello spostarlo su più bici, ammesso e non concesso che la calibrazione fatto al primo utilizzo non vada più ripetuta, altrimenti si entra in una situazione stile Vector dove i più sgamati spostano la guarnitura evitando rotture di ricalibrazione, verifica dei serraggi & co.Lunica accortezza per non rifare più la calibrazione di volta in volta è non sposare fisicamente il newton in un altro punto del manubrio Io che ho più bici prenderò più supporti in modo che sposto il newton da una bici allaltro me il supporto rimane montato sempre sullo stesso punto così da non dover calibrare più niente quando colleghi cad/vel la prima volta quando poi al rientro vai sul software ti chiede se li vuoi associare, metti si così la volta dopo quando prendi la bici basta che inizi a pedalare e lui dai sensori associati riconosce il profilo (quindi bici, peso, vari parametri ecc) JSempre ammettendo la perfetta resa dei dati, perchè io inserisco si la posizione prevalente in bici, ma se trattasi di 60% vs 40% piuttosto che 99% va 1% tra pedalare sui pads o rialzato cambia non poco.Vero, limite dello strumento. Come tutti gli strumenti ha vantaggi e svantaggi. Questo è uno, sapendolo eviti, in allenamento e per quanto possibile, zone 60-40 e cerchi qualcosa di ancor più omogeneo tipo 75-25 se hai tempo e se ti piace smanettare puoi scaricare il sotware (è gratis sul sito), cè un file di prova, giocaci e guarda se cambiando il parametro dellasfalto cambia molto il wattaggio (secondo me no, siccome è UN dato dei PIU dati che valuta per restituire la potenza, ricordo che il risultato deriva da un equazione a più variabili. Se si vuole la precisione assoluta, DA LABORATORIO, allora tutte le variabili devono essere considerate e misurate correttamente, ma nel nostro caso (allenamento) limportante è che siano corrette e il più vicine possibile alla realtà: se devo fare 8 ripetute di 1 tra 240 e 260 watt caxxo me ne frega se lo strumento magari a causa dellasfalto misura 238 263 watt. Tanto mediamente per essere efficace la ripetuta starò a circa 250La sonda pitot c'è, ma come fa a sapere se la variazione di velocità dell'aria è dovuta al ciclista che si è improvvisamente rialzato, che si è girata una curva impattando sul vento frontale o è passato un camion in senso opposto con relativo muro d'aria o una combinazione delle cose??? Tutte situazioni momentanee hai elencato che se si verificassero sarebbero quindi di pochi secondi e a livello prestativo/allenante me ne fotto, sempre nellesempio della ripetuta di prima se tu stai pedalando a 250w medi e passa il camion magari per 10 secondi il newton ti segna 300w, ma tu sai che sei in ripetuta e che stavi andando a 250 e che a quella velocità a quella cadenza stai continuando ad andare a 250 sei mica un robot che controlla ogni secondo lo strumento no? E poi dopo 10 secondi torna tutto normale. Ho usato anche power tap per fare un test ftp e anche li bastava una leggerissima discesa vicino un tombino, una leggera rallentata della cadenza e in pochi secondi passavo da 250 a 190 w, mica è lo strumento che non funziona, e mica il mio stimolo allenante si è modificato, era solo una condizione esterna temporanea idem per il newton</blockquote>

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