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Testo
<blockquote data-quote="donciro" data-source="post: 5546348" data-attributes="member: 25691"><p>la funzione auto hill ha funzionato perfettamente, durante la simulazione della cronometro ho preferito la funzione TT rimanendo fermo sulla videata watt e cadenza, </p><p>ho notato in alcuni periodi, anche minuti, dei preoccupanti e fastidiosi valori di watt quasi vicino o allo zero, mentre i resto dei parametri, vedi cadenza , erano perfettamente registrati. queste "assenze" sono avvenute all'inizio di una salita o in piano ad alta velocità. come potrei fare per evitare questi fastidiosi inconvenienti?</p><p></p><p>grazie!</p><p><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="donciro, post: 5546348, member: 25691"] la funzione auto hill ha funzionato perfettamente, durante la simulazione della cronometro ho preferito la funzione TT rimanendo fermo sulla videata watt e cadenza, ho notato in alcuni periodi, anche minuti, dei preoccupanti e fastidiosi valori di watt quasi vicino o allo zero, mentre i resto dei parametri, vedi cadenza , erano perfettamente registrati. queste "assenze" sono avvenute all'inizio di una salita o in piano ad alta velocità. come potrei fare per evitare questi fastidiosi inconvenienti? grazie! o-o [/QUOTE]
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