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Testo
<blockquote data-quote="gerardo61" data-source="post: 3814950" data-attributes="member: 12288"><p>mi spiace deluderti ma da parte mia non ci saranno più repliche.</p><p>Quello che intendevo dirgli l'ho già detto, ma ripeto non è una polemica.</p><p>Purtroppo ho imparato a mie spese (Power2max) che piccole differenze fanno grandi errori sui valori di Potenza che alla fine diventato "numeri" e basta.</p><p>Ci sono troppi parametri che entrano in gioco. </p><p>Non c'è solo dislivello, pendenza, tempo, cadenza, temperatura, peso, ma anche fondo stradale, traiettorie differenti, derive termiche, umidità dell'aria, condizioni di salute, efficienza delle ruote, scorrevolezza, pressione degli pneumatici, ecc. ecc. ecc.</p><p>Troppe variabili.</p><p>Ribadisco che l'unico modo per avere un dato affidabile è uno strumento ben calibrato e che, nonostante tutto, ha un'accuratezza del +/- 2% nel mio caso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gerardo61, post: 3814950, member: 12288"] mi spiace deluderti ma da parte mia non ci saranno più repliche. Quello che intendevo dirgli l'ho già detto, ma ripeto non è una polemica. Purtroppo ho imparato a mie spese (Power2max) che piccole differenze fanno grandi errori sui valori di Potenza che alla fine diventato "numeri" e basta. Ci sono troppi parametri che entrano in gioco. Non c'è solo dislivello, pendenza, tempo, cadenza, temperatura, peso, ma anche fondo stradale, traiettorie differenti, derive termiche, umidità dell'aria, condizioni di salute, efficienza delle ruote, scorrevolezza, pressione degli pneumatici, ecc. ecc. ecc. Troppe variabili. Ribadisco che l'unico modo per avere un dato affidabile è uno strumento ben calibrato e che, nonostante tutto, ha un'accuratezza del +/- 2% nel mio caso. [/QUOTE]
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