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Il futuro delle Granfondo?
Testo
<blockquote data-quote="Airone del Chianti" data-source="post: 3751028" data-attributes="member: 2350"><p>Il problema traffico, come lo descrivi te, è più un problema di certe gf nel nord italia (specialmente in Lombardia o in Emilia dove le gf si corrono in zone più urbanizzate). E guarda caso sono anche le gf che fanno più partenti (spesso sui 1500-2000) di cui molti che fanno anche il lungo a ritmo rilassato.</p><p> </p><p>In molte gf del centro italia (Umbria, Marche, Lazio), invece, anche nella gf più sfigata il problema traffico molto spesso non esiste, eppure i numeri sono molto più bassi (media di 500) di cui i pochi che fanno il lungo (100-150) sono perlopiù ciclisti di buon livello e comunque agonisti.</p><p> </p><p>Questo sembrerebbe confutare la tua analisi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Airone del Chianti, post: 3751028, member: 2350"] Il problema traffico, come lo descrivi te, è più un problema di certe gf nel nord italia (specialmente in Lombardia o in Emilia dove le gf si corrono in zone più urbanizzate). E guarda caso sono anche le gf che fanno più partenti (spesso sui 1500-2000) di cui molti che fanno anche il lungo a ritmo rilassato. In molte gf del centro italia (Umbria, Marche, Lazio), invece, anche nella gf più sfigata il problema traffico molto spesso non esiste, eppure i numeri sono molto più bassi (media di 500) di cui i pochi che fanno il lungo (100-150) sono perlopiù ciclisti di buon livello e comunque agonisti. Questo sembrerebbe confutare la tua analisi. [/QUOTE]
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