lupin IV
Maglia Iridata
Io non ho mai stretto con quei Nm e mai mi è capitato che la curva scivolasse.....
Io non ho mai stretto con quei Nm e mai mi è capitato che la curva scivolasse.....Se fa uno stic secco si muove. Dovresti aumentare a 6Nm perchè tanto sull'alluminio non succede meno che niente e tende molto a scivolare.
Non mettere grasso ne niente aumenta la coppia lo puoi fare senza problemi, poi dipende anche molto dal morsetto dell'attacco manubrio ma tra i 6 e i 7 Nm non si muove più
Se fa uno stic secco si muove. Dovresti aumentare a 6Nm perchè tanto sull'alluminio non succede meno che niente e tende molto a scivolare.
Non mettere grasso ne niente aumenta la coppia lo puoi fare senza problemi, poi dipende anche molto dal morsetto dell'attacco manubrio ma tra i 6 e i 7 Nm non si muove più
No il fattore rotazione dipende dal morsetto dell'attacco , non tutti sono efficienti nella stessa manieraPer caso monti uno di quei supporti da computer che si innestano sulle viti del morsetto?
No il fattore rotazione dipende dal morsetto dell'attacco , non tutti sono efficienti nella stessa maniera
Hanno migliorato le cose le pieghe in carbonio, che hanno incollato dell'antiscivolo sulla parte dove ingaggia sull'attacco e sulle leve , riducendo a max 5Nm la coppia di serraggio per la piega e 10 Nm per i comandi
Il supporto potrebbe dar fastidio, ma se le viti sono giuste come lunghezza devi solo aumentare la coppia e ripulire bene con qualcosa di molto secco tipo acetone la zona di serraggio
No il fattore rotazione dipende dal morsetto dell'attacco , non tutti sono efficienti nella stessa maniera
Hanno migliorato le cose le pieghe in carbonio, che hanno incollato dell'antiscivolo sulla parte dove ingaggia sull'attacco e sulle leve , riducendo a max 5Nm la coppia di serraggio per la piega e 10 Nm per i comandi
Il supporto potrebbe dar fastidio, ma se le viti sono giuste come lunghezza devi solo aumentare la coppia e ripulire bene con qualcosa di molto secco tipo acetone la zona di serraggio
Probabilmente era in carbonio ma non leggera e dunque possibile che avessero creato una fasciatura/spessore nella zona serraggio di notevole spessore.Se non ricordo male la curva in carbonio della mia vecchia Canyon, una Syntace Racelite Carbon (curva di alta gamma, da 250/300 euro) aveva delle coppie di serraggio consigliate molto più alte rispetto alle altre, 8 Nm se non sbaglio.
Probabilmente era in carbonio ma non leggera e dunque possibile che avessero creato una fasciatura/spessore nella zona serraggio di notevole spessore.
La piega Specialized attuale ha il grip incollato e 5.1 Nm all'attacco, che sono sufficienti
Considera che siamo intorno ai 195 grammi con una specilaizedmeno di 25o gr misura 44 e aveva anche il grip incollato
la vecchia versione di questo
Syntace Racelite Carbon Road 31.8 Handlebar - Matt
Syntace ▶ Light & stable carbon handlebar with titanium mesh in the clamp area. Compact drop & reach.www.bike24.com
tu chiudile a 7Nm,Un saluto a tutti, sto avendo un problema con il manubrio in alluminio montato su uno steam in carbonio.
Mi capita che con le strade non proprio in perfette condizioni se tengo la presa alta il manubrio tende a ruotare verso il basso e quindi a volte sono costretto ad allentare le 4 viti dello steam e ruotare leggermente il manubrio. Posso utilizzare la pasta grappante per carbonio e risolvo oppure c'è qualche altro accorgimento che posso usare?
Va bene una qualsiasi pasta o alcune non fanno il loro lavoro?
Le viti sono serrate a 6 Nm e la casa madre mi riporta una coppia da 5 a 7 Nm.
Grazie
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