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il mezzo può veramente fare la differenza?
Testo
<blockquote data-quote="SoftMachine" data-source="post: 6161497" data-attributes="member: 28265"><p>Relativamente alla posizione in sella credo sia il parametro principe che poi va a definire la prestazione, su questo concordo in pieno.</p><p>E concordo sul fatto che telai e ruote diverse regalino diverse sensazioni di guida, non credo vi sia dubbio, anche se non cosi' marcate come molti dichiarano (ah, potessimo fare delle prove ad occhi chiusi!).</p><p>Quello che discuto è che tali differenze si ripercuotano in modo macroscopico sulla prestazione. Guarda caso, gli stessi che decantano incredibili miglioramenti dati da ruote o telai diversi, non menzionano mai posizione e vento che sono invece i primi problemi del ciclista.</p><p>Oltretutto vorrei anche che qualcuno postasse qualche giro di riferimento perchè comprendi bene che se parliamo di medie intorno ai 25 km/h, mi viene da sorridere pensando a quanta maniacalità ci sia nella ricerca dei componenti.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SoftMachine, post: 6161497, member: 28265"] Relativamente alla posizione in sella credo sia il parametro principe che poi va a definire la prestazione, su questo concordo in pieno. E concordo sul fatto che telai e ruote diverse regalino diverse sensazioni di guida, non credo vi sia dubbio, anche se non cosi' marcate come molti dichiarano (ah, potessimo fare delle prove ad occhi chiusi!). Quello che discuto è che tali differenze si ripercuotano in modo macroscopico sulla prestazione. Guarda caso, gli stessi che decantano incredibili miglioramenti dati da ruote o telai diversi, non menzionano mai posizione e vento che sono invece i primi problemi del ciclista. Oltretutto vorrei anche che qualcuno postasse qualche giro di riferimento perchè comprendi bene che se parliamo di medie intorno ai 25 km/h, mi viene da sorridere pensando a quanta maniacalità ci sia nella ricerca dei componenti. [/QUOTE]
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