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Testo: <blockquote data-quote="Teppistocle" data-source="post: 3481869" data-attributes="member: 21658">Ho dei problemi con un gruppo Apex appena comprato, ho mandato una mail alla AMG che commercializza Sram e che riporto: "Salve, ho comprato presso un negozio di bici e ricambi di Roma, un  gruppo completo Sram Apex white con guarnitura 50-34 e  cassetta pignoni  11-32, ovviamente cambio a gabbia media, ed il meccanico del negozio ha  provveduto, previo pagamento fatturato dal negozio, al montaggio del  gruppo sul mio telaio; Ad oggi ho percorso circa 500 km. e dopo 300 km.  circa ho riportato la bici, come da accordi, per effettuare una  revisione post assestamento. Il fatto è che questo gruppo non è mai  andato bene e presenta il seguente difetto: con catena sulla corona 34,  premesso che non ho intenzione di usare i rapportii 34-11, 34-12 e  34-13, salendo e scendendo con i pignoni intermedi, ovvero 22-19-17-15,  la catena salta, cioè se sto col 34-25 e voglio passare al 34-22, la  catena invece di andare sul 22 scende sul 19 ma si sente che il cambio  sforza e gratta, lo riporto sul 22 e va sul 25 e così per tutti i  pignoni intermedi, con la corona 50 il funzionamento è impeccabile su  tutti i pignoni ma con la corona 34 il gruppo non funziona; all'inizio,  date le mie rimostranze al titolare del negozio, mi è stato risposto che  si dovevano assestare le guaine e che avrebbero risolto al tagliando  dei 300 km. ma nonostante gli sforzi  l'impegno ed il tempo perso dal  meccanico, il difetto permane.... il meccanico mi ha detto che è normale  per una compatta con un pacco pignoni così esteso (!!?) ma io credo che  un gruppo Sram Apex completo debba funzionare in maniera PERFETTA con  tutti i rapporti, visto che è stato progettato e viene venduto per  questo! Allora ci sono 2 possibilità: il gruppo che mi hanno venduto è  difettoso e va sostituito oppure il meccanico non è capace di regolare  bene un gruppo Sram Apex, e propendo molto di più per questa seconda  ipotesi. Su un'altra bici ho un gruppo completo Sram Force che funziona  perfettamente ed infatti ho sostituito il vecchio Campagnolo Chorus 10V  con l'Apex proprio confortato dal funzionamento del Force. Dovendo  risolvere al più presto questo inconveniente vi chiedo come debba  comportarmi: se quel meccanico non ha le capacità di regolare un Apex  sarebbe solo una perdita di tempo tornare in quel negozio dal quel  meccanico, ma allora a chi devo rivolgermi? Esiste a Roma un tecnico  della Sram o un meccanico che abbia effettuato un corso di formazione  presso la Sram e che sappia dove mettere le mani? O conviene che mi  metta in contatto col rappresentante Sram che sappia indicarmi un  meccanico capace, magari presso un altro negozio anche se all'altro  negozio potrebbero rispondermi: "fattelo sistemare da chi te lo ha  venduto". Sram che dice? "Voi che ne pensate, come vi comportereste al mio posto? Che mi consigliate di fare?</blockquote>

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