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Il nuovo canale C17...non mi piace!
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<blockquote data-quote="stefano 1974" data-source="post: 6013322" data-attributes="member: 60052"><p>ti ringrazio per lo spunto di riflessione. Con alcuni si può ragionare con altri sono solo prese di posizione.</p><p></p><p>Che il complesso cerchio largo e gomma più larga si più areodinamico del complesso cerchio stretto ruota larga non ci piove. Basta solo vedere la pancia che crea la copertura al variare del canale. E ovvio che la "chiusura"cerchi gomma sia migliore.</p><p>Non penso che la resistenza in vista frontale sia migliore. Anzi non può esserlo a meno che la sezione del battistrada sia prepotentemente a pera. </p><p>Ne deduco che come scorrevolezza pura un 25/28 non può essere paragonato a un 21/23. parliamo sempre di ordini di grandezza veramente bassi e quasi ininfluenti sul totale dato della prestazione uomo/muscolo/bicicletta/giornata si!.</p><p>Sicuramente la sezione più grande gonfiata a pressione umane darà un guadagno in termini di confort.innegabile.</p><p> Ma reputo che anche questa sia una grandezza di poca roba. Cambia molto di più sicuramente con anche un cerchio più "umano".un r zero e un R4 per esempio.</p><p>Tenuta di strada: sicuramente con la sezione maggiore è migliore, e questo è un ordine di grandezza che si fa sentire realmente. col 28 ti senti molto più sicuro rispetto alle altre sezioni.Innegabile.</p><p>Come è innegabile che la bici perde parecchio in maneggevolezza.</p><p>come sempre tutto si definisce sull uso che facciamo della bici, i percorsi abituali, le strade. la schiena, le emorroidi<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />, ecc ecc.</p><p>alla fine siamo solo noi che col nostro cervellino decretiamo se la soluzione sia migliore o peggiore per noi.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stefano 1974, post: 6013322, member: 60052"] ti ringrazio per lo spunto di riflessione. Con alcuni si può ragionare con altri sono solo prese di posizione. Che il complesso cerchio largo e gomma più larga si più areodinamico del complesso cerchio stretto ruota larga non ci piove. Basta solo vedere la pancia che crea la copertura al variare del canale. E ovvio che la "chiusura"cerchi gomma sia migliore. Non penso che la resistenza in vista frontale sia migliore. Anzi non può esserlo a meno che la sezione del battistrada sia prepotentemente a pera. Ne deduco che come scorrevolezza pura un 25/28 non può essere paragonato a un 21/23. parliamo sempre di ordini di grandezza veramente bassi e quasi ininfluenti sul totale dato della prestazione uomo/muscolo/bicicletta/giornata si!. Sicuramente la sezione più grande gonfiata a pressione umane darà un guadagno in termini di confort.innegabile. Ma reputo che anche questa sia una grandezza di poca roba. Cambia molto di più sicuramente con anche un cerchio più "umano".un r zero e un R4 per esempio. Tenuta di strada: sicuramente con la sezione maggiore è migliore, e questo è un ordine di grandezza che si fa sentire realmente. col 28 ti senti molto più sicuro rispetto alle altre sezioni.Innegabile. Come è innegabile che la bici perde parecchio in maneggevolezza. come sempre tutto si definisce sull uso che facciamo della bici, i percorsi abituali, le strade. la schiena, le emorroidi:mrgreen::mrgreen:, ecc ecc. alla fine siamo solo noi che col nostro cervellino decretiamo se la soluzione sia migliore o peggiore per noi. [/QUOTE]
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