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Testo: <blockquote data-quote="bis" data-source="post: 6335757" data-attributes="member: 31792">Ho notato che i rapporti estremi sui pacchi pignone 12v, vengono gestiti da un deragliatore posteriore con puleggia guida centrata sul centro di rotazione della gabbia.Sulle MTB per via della maggior distanza in denti tra pignone piccolo e grande, sram aveva scelto di montare la puleggia guida arretrata, cosi' che salendo verso i pignoni piu' grandi questa si abbassasse (per via della rotazione in avanti della gabbia), garantendo quindi lo spazio tra catena e pignone. Il sistema MTB, ovviamente funziona solo con corona singola.Sulla BDC, viste le doppie, la scelta di centrare la puleggia guida e' obbligata (visto anche che il bilanciere non si muove rispetto al telaio).Il tutto per dire che per ora oltre i 23 denti di differenza sul pacco pignoni non si puo' andare a meno di allungare la gabbia (peso in piu') o inclinare ulteriormente il percorso del pantografo.Il fatto che nei pacchi disponibili le pulegge piu' grandi siano comprese tra 26T e 33T, credo sia legato al percorso del pantografo che entro certi limiti deve garantire una distanza catena pignone adeguata.Evidentemente sram non ha ritenuto possibile eliminare la doppia sulle bdc. Faccio notare che sulle vecchie bdc 8v, i rapporti utili erano circa 12.</blockquote>

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