Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="AutumnLord" data-source="post: 6338196" data-attributes="member: 83271">In realtà bisogna conoscerla la fisica di base.... La corona, più grande è, e più offre resistenza a modificare il suo stato d'inerza, a parità di pedivella. É più difficile lanciarla... Una volta lanciata mantiene meglio la rotazione....Ci sono pertanto fattori a favore della corona grande, ossia minor torsione catena e miglior mantenimento momento della forza ( effetto volano, ed è per questo che è preferita nelle crono) mentre quelli a favore delle compact o sub compact sono la maggior facilità ad imprimere rotazione ed i minori salti dello sviluppo metrico tra i pignoni, a parità di pacco pignoni.Dipende cosa si deve fare.La corona è essenzialmente un moltiplicatore. Non credo che alla Sram facciano le cose per farci pedalare peggio. E non è detto che 53 sia l'optimum. Quando ho iniziato a pedalare io la mia guarnitura era 54/42, si pedalava a 60rpm e si faceva tutto lo stesso.Dietro il pacco pignoni era 11/20 ed il 25 era roba da "checche" (lungi da me offendere chicchessia) ma lo lascia intendere anche Fondriest sulle tre cime di lavaredo nel programma sulle salite di cassani.Ora le teorie sono cambiate.Forse bisogna provarlo prima di stroncarlo questo etap.... Chissà che i tanto osannati giappo non seguano come hanno sempre fatto le idee promosse da altri... Invenzioni originali loro pochine, ottimizzazioni di idee di altri molte. Sent from my P8_3D using <a href="http://r.tapatalk.com/byo?rid=92939" target="_blank">BDC-Forum mobile app</a></blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione