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Testo: <blockquote data-quote="Paolillo" data-source="post: 6338337" data-attributes="member: 15553">Mamma mia ..E' inutile che cercate di spiegare con la matematica e con la fisica, a gente che mastica solo  concetti sentiti al bar del ciclista, semplici nozioni di meccanica. L'unico vantaggio tangibile e la velocità tangenziale della catena che a parità di sviluppo è ovviamente superiore con corone e pignoni piu' grandi. Ma quanto vale questo vantaggio a 100 rpm? Praticamente nulla..per di piu' in volata per lo stesso motivo sarebbero da preferire pignoni e corone piu' piccole visto che si avrebbe un'inerzia della catena inferiore e si raggiungerebbe prima il giusto giro di pedale...ma anche qui ovviamente il vantaggio a 100 rpm è pressoche irrilevante.Poi se vogliamo dire che con pignoni <12 denti la catena si consumerà prima siamo tutti daccordo , ma quanti di noi usano rapporti cosi' duri per lunghi tratti? Non so voi ma per quanto mi riguarda potrei montare un pacco pignoni da junior ( parte da 14....).Detto questo a mio parere il nuovo etap è da bocciare non tanto per le nuove corone e i nuovi pignoni o l'estetica ( che a me non dispiace...) ma per il prezzo. Dobbiamo chiederci dove cono contenuti quest 4000€...Io ho avuto il dispiacere di smontare il deragliatore posteriore dell'ormai, vecchio etap..(si è guastato fuori garanzia.....a volte si dimenticava di cambiare, o meglio il motorino si bloccava....) Quindi perso per perso l'ho smontato....La delusione è stata enorme ..all'interno c'è un modulino Ant+ ( costo non piu' di 15€) un' altro modulino di controllo (altri 20€ ad essere onesti....e il motorino a spazzole responsabile del movimento...Si avete capito bene c'è un piccollo attuatore fatto con un motorino a spazzole...I guasto era proprio il motorino, si era disintegrata una spazzola. Costo del motorino 4€.....Quanto costa il cambio ? non meno di 450€....C'avessero messo dentro almeno un motorino brushless ..Chi sogna un aggiornamento del firmware per poterlo rendere a 12 velocità se lo puo' dimenticare, non tanto perchè non lo faranno mai, per ovvi motivi di mercato, ma perchè non è fattibile con il controllo di posizione adottato. ( un magnete tondo che ruota vicino ad un sensore hall....un giro completo =11 posiszioni....bisognerebbe cambiare gli ingranaggini interni.......)Quindi se tanto mi da tanto questo gruppo sarà tecnologicamente derivato dal vecchio e io sinceramente non ce li vedo dentro 4000€....</blockquote>

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