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Testo: <blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7585988" data-attributes="member: 30490">qui si sottovalutano tanti (troppi aspetti): il sr wl è il massimo che campy può permettersi dal punto di vista tecnico e di produzione e distribuzione. inutile dire che in italia ne hanno venduto pochi, e che nel resto del mondo probabilmente non hanno avuto i riscontri che si aspettavano.il sr wl s è in pratica il prodotto "a meno" che campy può permettersi: la parte elettronica è invariata (ovviamente). si è intervenuti sulla parte meccanica (basta guardare la gabbia del cambio posteriore, o le leve dei comandi) per abbassare prezzi. ovvero il vecchio chorus ...avrebbe avuto senso farli in alluminio invece che in carbonio? quanto si sarebbe risparmiato? inutile dire che la produzione di alluminio e carbonio sono due processi totalmente diversi che impegnano molto spesso aziende diverse...ovvero contratti diversi e rapporti diversi...ovviamente qualsiasi variazione presuppone la realizzazione di pezzi di ricambio, merce in magazzino ecc.ma se ci si aspetta comunque numeri limitati di vendita allora converrà limitare la produzione di pezzi "diversi" il più possibile...per questo fare un chorus oggi potrebbe essere una strategia fallimentare...anche perché farlo meccanico non avrebbe alcun senso visto che sia shimano che sram offrono su quel segmento (e anche giù) l'elettronico.a questo punto vedrei bene proprio l'ekar come gruppo di ingresso meccanico (online si trova sui 1000 €...). con un piccolo sforzo per renderlo ancora più economico si potrebbe arrivare a quelle 850 € che rappresenta il target giusto per un entry level meccanico.</blockquote>

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