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Il nuovo Super Record S wireless di Campagnolo
Testo
<blockquote data-quote="pecosbill76" data-source="post: 7692755" data-attributes="member: 6813"><p>Certamente! Avevo lasciato i puntini di sospensione apposta, alla fine della frase: la mia era una domanda retorica. </p><p>Nel senso: da un lato si sprecano fiumi di parole per molte innovazioni (rigidità dei telai sempre in aumento, pesi in discesa, cambi elettronici oggettivamente fantastici ma non certo economici, manubri integrati. ecc), dall'altro lato viaggiamo con ciclocomputer, radar, luci e deraglitori che definire posticci é dir poco... </p><p></p><p>Ciò che temo è che, se le cose elementari che ho scritto prima non le faranno in tempi ragionevoli i principali attori del mercato, le faranno i cinesi...</p><p>L'idea di un gruppo "componibile" a piacimento, anche mischiando comandi di una marca e cambio di un'altra NON è assolutamente difficile da realizzare: basta la volontà di farlo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pecosbill76, post: 7692755, member: 6813"] Certamente! Avevo lasciato i puntini di sospensione apposta, alla fine della frase: la mia era una domanda retorica. Nel senso: da un lato si sprecano fiumi di parole per molte innovazioni (rigidità dei telai sempre in aumento, pesi in discesa, cambi elettronici oggettivamente fantastici ma non certo economici, manubri integrati. ecc), dall'altro lato viaggiamo con ciclocomputer, radar, luci e deraglitori che definire posticci é dir poco... Ciò che temo è che, se le cose elementari che ho scritto prima non le faranno in tempi ragionevoli i principali attori del mercato, le faranno i cinesi... L'idea di un gruppo "componibile" a piacimento, anche mischiando comandi di una marca e cambio di un'altra NON è assolutamente difficile da realizzare: basta la volontà di farlo. [/QUOTE]
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