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Il ritorno di Lighweight con le Meilenstein ART
Testo
<blockquote data-quote="albertissimo" data-source="post: 7724874" data-attributes="member: 11010"><p>Certamente.</p><p>Ma sappiamo bene che le ruote sono una componente MOLTO importante.</p><p>Conca ha vinto il campionato italiano con una bici con il cambio Ultegra.</p><p>Mi riferivo (ma lo hai colto perfettamente) al fatto che un prezzo doppio è giustificato dalla esclusività del marchio piuttosto che da soluzioni tecniche particolari che conferiscono una resa significativamente diversa (ho scritto doppia esagerando volutamente).</p><p>Il peso che nelle ruote è importante, come è stato già detto non è record.</p><p>Rimane il fatto che tra tutte le ruote rimangono quelle dal blasone più rinomato e giustamente si possono permettere di avere quel listino.</p><p>A parità di budget preferirei un telaio cinese e delle LW piuttosto che delle ruote cinesi (di bassa gamma) ed un telaio top.</p><p>Lo dico così per giocare un po' tra noi...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="albertissimo, post: 7724874, member: 11010"] Certamente. Ma sappiamo bene che le ruote sono una componente MOLTO importante. Conca ha vinto il campionato italiano con una bici con il cambio Ultegra. Mi riferivo (ma lo hai colto perfettamente) al fatto che un prezzo doppio è giustificato dalla esclusività del marchio piuttosto che da soluzioni tecniche particolari che conferiscono una resa significativamente diversa (ho scritto doppia esagerando volutamente). Il peso che nelle ruote è importante, come è stato già detto non è record. Rimane il fatto che tra tutte le ruote rimangono quelle dal blasone più rinomato e giustamente si possono permettere di avere quel listino. A parità di budget preferirei un telaio cinese e delle LW piuttosto che delle ruote cinesi (di bassa gamma) ed un telaio top. Lo dico così per giocare un po' tra noi... [/QUOTE]
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