Ho fatto come suggerito, si sono sgonfiate senza nessuna perdita di aria e/o lattice dall'interno. Provati per una corta uscita e zero problemi. Grazie!
Nel frattempo il servizio clienti di Probikeshop mi ha risposto e me ne inviano uno nuovo!
Ho fatto come suggerito, si sono sgonfiate senza nessuna perdita di aria e/o lattice dall'interno. Provati per una corta uscita e zero problemi. Grazie!Fando le bolle si sgonfiano, potrebbe uscire qualche goccia di lattice.
Anche a me è capitato su un vecchio treno di Performance (quello della formazione di bolle è un problema noto sui Performance, anche se è un pò di tempo che non ne sentivo parlare).....le ho sempre forate e ho portato le coperture a fine vita. Però nel mio caso le bolle hanno iniziato a manifestarsi molto più avanti, diciamo dopo circa 3000km.
Tranquillo.. è un difetto dei Pro one, ma non ti preoccupare.. col tempo peggioraControllata e già smontato tutto un paio di volte. Continuano ad esservi micro perdite in alcuni punti del bordo del cerchio nonostante io abbia aggiunto altro lattice.
Questa è la quarta coppia, e su 8 copertoni è l'unico che abbia mai manifestato questa cosa...Tranquillo.. è un difetto dei Pro one, ma non ti preoccupare.. col tempo peggiora
Però poi si consumano e quindi li cambierai
Con una normale pompa non riuscivi a gonfiare??Io gonfio sempre e comunque ad ogni uscita. Non è un problema di fondamentale importanza se non per il fatto che in anni di Schwalbe PRO ONE non mi è mai successo e che quando vado due o tre giorni in montagna, mentre prima potevo far senza gonfiare, ora mi sono dovuto comprare un compressore portatile della Bosch (che male comunque non fa)
Non ce l'ho una normale pompa. A casa uso da sempre solo il compressore.Con una normale pompa non riuscivi a gonfiare??
Comunque con i Pro One direi che è normale... posteriore che dopo 3/4 giorni è sceso di 1,5 bar e anteriore di 3/3,5...
rigonfio, parto e durante il giro tutto ok... pressione mantenuta alla perfezione!!
Ne ho in uso da un paio di mesi un paio di coppie.. una con fianchi para e l'altra nera, entrambi stesso "problema", perdono leggermente dai fianchi.. loro dicono siano normaleQuesta è la quarta coppia, e su 8 copertoni è l'unico che abbia mai manifestato questa cosa...
Se ti può consolare, anche io con gli ultimi Pro One Addix sto riscontrando comportamenti "particolari" per quanto riguarda la tenuta dell'aria.Buongiorno a tutti,
Da circa tre settimane ho montato una coppia di Schwalbe Pro One TLE. Vengo da tre precedenti coppie di Pro One (non TLE) Mai un problema. A questo giro mi son poi dotato di apposita pinza per il montaggio e in 10/15 minuti a copertone (record personale) ho completato il montaggio.
Entrambe i copertoni hanno subito tallonato togliendo il core della valvola e gonfiando con compressore a 6 bar come faccio di solito.
Dopo un giorno erano entrambi scesi parecchio di pressione (al primo montaggio non è la prima volta). Riportandoli in pressione l'anteriore rimane pressochè identico anche a distanza di una settimana mentre il posteriore continua a scendere.
I cerchi sono dei fulcrum racing zero db (a canale chiuso). Valvole Schwalbe e lattice DOT ONE sempre Schwalbe: 30 ml a copertone.
Provo a stallonare e ritallonare il posteriore ma non sortisco alcun effetto. Con una spugnetta bagnata bagno tra cerchio e copertone e mi accorgo che in alcuni punti compaiono delle bollicine d'aria. Rabbocco con altri 20ml di lattice. La situazione migliora ma non risolvo.
Una giornata tiene, però mi scoccia dover sempre calcolare di rigonfiare anche quando sono in vacanza, sapendo poi che con gli stessi copertoni e gli stessi cerchi non ho mai avuto problemi.
Cosa potrebbe essere? Come risolvere? Facendo un giro di nastro per fare spessore (e già mi urterebbe pensando di aver preso cerchi a canale chiuso proprio per non avere più tutte queste menate) risolverei o sarebbero solo tempo e lattice buttati?
Io ho notato, in un paio di circostanze in cui ho trovato l'anteriore particolarmente sgonfio, una minima fuoriuscita di lattice dal fianco del cerchio, segno che evidentemente in quel punto la copertura non aveva tallonato perfettamente.....dopo "manipolazione" della gomma e rigonfiaggio, il problema non si è più ripresentato.Ne ho in uso da un paio di mesi un paio di coppie.. una con fianchi para e l'altra nera, entrambi stesso "problema", perdono leggermente dai fianchi.. loro dicono siano normale
E notare che con i Pro One mi ci trovo benissimo, molto meglio dei Huchinson Performance
Che intendi per apposita pinza ??Buongiorno a tutti,
Da circa tre settimane ho montato una coppia di Schwalbe Pro One TLE. Vengo da tre precedenti coppie di Pro One (non TLE) Mai un problema. A questo giro mi son poi dotato di apposita pinza per il montaggio e in 10/15 minuti a copertone (record personale) ho completato il montaggio.
Penso intenda questaChe intendi per apposita pinza ??
Lo dico io:Riporto la mia esperienza con Vittoria Corsa Speed 2.0 su cerchi Lightbycicle AR46.
- E' l'unica situazione in cui devo usare il trucco della cinghia da portapacchi per farli tallonare. Posso fare a meno del tire booster, ma comunque la cinghia la devo usare
- Non tengono la pressione, nel senso che dopo una quindicina di giorni da 6 bar li trovi quasi completamente sgonfi. Non c'è fuoriuscita di lattice, i copertoni sembrano porosi
- Dopo che ho smontato e rimontato il posteriore perchè "svirgolava", salvo poi rendermi conto che è un difetto di produzione (non significativo ai fini del funzionamento, praticamente in una zona la carcassa è un po' disallineata) il posteriore si sgonfia circa il 20% più velocemente dell'anteriore. C'è da dire che da quando ho fatto questa operazione non ho ancor autilizzato quelle ruote
Per il resto sono OK
SiSu cerchi hookless con canale da 19 quanto deve essere largo il nastro tubeless. Vale la stessa regola dei cerchi hooked, 4/5 mm in più della larghezza del canale?
Guarda io su un cerchio da 21mm hooked ho messo nastri da 20 a 25mm, se li posizioni decentemente tengono. Non sbatterti troppo ad eliminare le bolle, spariscono quando gonfi la copertura.Su cerchi hookless con canale da 19 quanto deve essere largo il nastro tubeless. Vale la stessa regola dei cerchi hooked, 4/5 mm in più della larghezza del canale?
Proprio questa. È eccezionale.Penso intenda questa
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Come la usi? Solo per il montaggio? Vedo che le estremità sono diverse...Proprio questa. È eccezionale.
Sulle stesse ruote confermo, montati i performance da 25 e non perdono nulla anche senza lattice. Rispetto alle giant slr1 su cui riuscivo a montare quelli da 28 a mano qui ho dovuto tribolare parecchio e usare le leve. Mentre cercavo di mettere dentro l'ultimo tratto, il tratto precedente già inserito scivolava fuori. L'aspetto positivo però è che li ho fatti tallonare semplicemete con la pompa a terra e con una facilità disarmante.Da quasi 2 mesi sto usando gli hutchinson performance all'anteriore senza lattice sulle rockyroad , non hanno perso niente pressione. Ci ho fatto circa 2500km.
Diciamo che è un accoppiata perfetta.
Questo mi ha fatto capire che la facilità di montaggio e tallonatura degli pneumatici tubeless è influenzata molto dal tipo di cerchio.
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