E su un percorso di 55 km l'unica variabile che avrebbe portato al pr sarebbero le gomme?
Non molto credibile.....
E su un percorso di 55 km l'unica variabile che avrebbe portato al pr sarebbero le gomme?Allora scrivo la mia, 26mm misura perfetta, primo, su una Bdc una misura oltre il 28 è un’offesa, io l’ho usato per un anno, Pirelli pzero Race sl tlr, copertone validissimo, scorrevole, leggero, mai bucato, ma, io abito in una zona dove la pianura te la devi cercare, montate su ruote di 50 canale 21 misurano quasi 30, in salita le tiri e scorrono, in discesa ho problemi di inserimento, tendono ad allargare, non la butto giù e così non si scorre, ho una coppia di speed 25 con i Vittoria next di 26 (canale 21 misura reale 27,4mm) che uso sempre e zero problemi sia in pianura/salita che in discesa, quindi al termine del periodo invernale dove uso la mia vecchia bici con cui ho fatto il Fiandre l’anno scorso, ruote mavic ksirium 24 montate con rubino pro 28mm con camera, ho rimesso in strada la mia nuova bici ma montandoci le next al posto delle Pirelli sulle ruote da 50, altro mondo, bici più maneggevole, in discesa zero problemi, inserimento e percorrenza da riferimento, altro esempio, martedì ho fatto un PR su un segmento di 55km, con in mezzo una salita di 8km, facile pendenza media 4%, la media è stata un po’ più di 30kmh, e la cosa strana è che non stavo spingendo, sono indietro con gli allenamenti e sto soltanto facendo girare le gambe, ma la differenza si sente, non ho power meter o altro, vedo solo i risultati alla fine e questo conta per me, indipendentemente dalle mode o dal sentito dire, sono un amatore niente di più ma che i materiali li prova, vengo dai Vittoria Corsa g 2 tlr con cui mi sono trovato benissimo visto i diversi treni usati, montati su Fulcrum con canale 17, ma sul 21 sono troppo …precise, quindi 26, prossimo acquisto Corsa Pro 26
Giusto , ma se loro vanno più forte con cerchi e gomme più larghi, nel mio piccolo in rapporto devo andarci più forte anche io.Pesano una galletta e hanno potenza da vendere oltre al fatto che sono per lo più ventenni e viaggiano fischiettando alla velocità dove noi sputeremmo sangue
Guarda, se leggi ho scritto che sembra strano anche a me, ma, è un percorso che faccio abitualmente negli stessi orari, nel tempo con diverse bici e assetti, i toscani lo conoscono benissimo, i primi 35 ok sono per lo più pianeggianti dove spesso faccio F&O, l’incarico variante del pacchetto sono i copertoni, qua si parla di questo, spesso si legge di sensazioni o prive su tratti limitati, mi sembrava che un ti sultano avuto divina luna percorrenza potesse essere di spunto per una riflessione. Come ho scritto non devo convincere nessuno, ho riportato soltanto un’esperienzaE su un percorso di 55 km l'unica variabile che avrebbe portato al pr sarebbero le gomme?
Non molto credibile.....
Beh , io forse sono andato un pò oltre perchè ho le zipp 303 canale 25 montate attualmente schwalbe pro one 28 e ho molti dubbi se stare o tornare indietro, anche se devo ammettere che montate Continental s tr migliorano e che un pò comincio a capire come adoperarle.largo quanto? io coi miei (canale 21mm) sono ancora ai copertoni da 25, prima o poi provo i 28 perchè essendo un bovino a 2 zampe sarebbero i miei, ma non ne sento questa grande esigenza quindi tergiverso..
p.s. il nostro socio di uscite più piccolo e leggero (<60kg d'estate) molto allenato e prestante in salita, ma pur sempre un peso mosca (e potenza allineata al peso) è da tempo sui 28mm, senza il minimo dubbio se tornare indietro o stare
In teoria.. in pratica certi vantaggi pare che arrivino quando il vino inzia a farsi buono, alto profilo per rendere devi andare.. sotto è più un patimento che un piacere tolto l'occhio.Giusto , ma se loro vanno più forte con cerchi e gomme più larghi, nel mio piccolo in rapporto devo andarci più forte anche io.
Interessante! Quanti metri di dislivello e quanto pesi? Chiedo perché su Weightweenies ce ne sono che segnalano una durata molto inferiore, non andando oltre 2000-2500 km..Aggiornamento Tufo Prima 25:
Sono arrivato a 4200km , questo è il posteriore che da 10g uso con camera d'aria
Vedi l'allegato 441048
Non so se si vede , ma è solo leggermente appiattito al centro , non so quanto può durare ancora.
Da un paio di giorni li gonfio un po di più, 0,2 atm , sono più silenziosi .
Nota negativa , oggi il foro sul fianco anteriore che avevo riparato con toppa interna , mi ha perso un po di lattice .
Ho fatto 60km con ruota un po sgonfia , circa 3 atm , a casa ho aggiunto lattice rigonfiato e sembra tenere , altrimenti metterò camera d'aria anche davanti.
Il dislivello dovrei controllare, ma non molto . Peso 62kg .Interessante! Quanti metri di dislivello e quanto pesi? Chiedo perché su Weightweenies ce ne sono che segnalano una durata molto inferiore, non andando oltre 2000-2500 km..
Fora le bolle e continua ad usarlo tubelessOggi al rientro dal giro mi trovo ste bolle sul Pro One.... Sono indeciso se buttarlo nel cesso o forare le bolle ed usarlo con camera d'aria....
Dici? Ho paura che ste bolle siano dovute al lattice che si è insinuato sotto il battistrada... Forare e basta magari sposta solo il problema. Se invece foro e passo alla camera, penso che il problema non dovrebbe più presentarsi.. Te che sei un esperto e macino coperture su coperture hai mai avuto un problema del genere?Fora le bolle e continua ad usarlo tubeless
fora le bolle con uno spillo che non succede niente, oppure fora tutto sempre con uno spillo e il lattice chiuderà il foro che hai fatto,Dici? Ho paura che ste bolle siano dovute al lattice che si è insinuato sotto il battistrada... Forare e basta magari sposta solo il problema. Se invece foro e passo alla camera, penso che il problema non dovrebbe più presentarsi.. Te che sei un esperto e macino coperture su coperture hai mai avuto un problema del genere?
Prima di tutto, un copertone così lo butto e non ne compro più uno, poi, prova a forare le bolle probabilmente un po’ di lattice esce, fai in modo di far aderire nuovamente il battistrada alla carcassa, magari con un giro di nastro, e lascialo una nottata, sempre gonfio ovviamente, poi prova a vedere se regge,Oggi al rientro dal giro mi trovo ste bolle sul Pro One.... Sono indeciso se buttarlo nel cesso o forare le bolle ed usarlo con camera d'aria....
Io non ho mai avuto questi problemi,forse perché sono leggero 62kg, però ad alcuni miei amici è capitato, forata la bolla o le bolle non hanno avuto nessun problema.Dici? Ho paura che ste bolle siano dovute al lattice che si è insinuato sotto il battistrada... Forare e basta magari sposta solo il problema. Se invece foro e passo alla camera, penso che il problema non dovrebbe più presentarsi.. Te che sei un esperto e macino coperture su coperture hai mai avuto un problema del genere?
io ci ho girato per 2000 km circa prima di buttare lo pneumatico per fine vita,Forate, ora la situazione è questa... La bolla grande si è sgonfiata ed il lattice ha chiuso subito, la piccola l'ho forata 2 volte, il lattice chiude, ma ancora è presente, più piccola ma c'è... E se dalla bolla grande è uscito lattice e si è chiusa subito, dalla piccola usciva parecchia aria si è chiusa dopo. Ovviamente le bolle le ho subito messe in basso per far andare il lattice sui fori. Comunque la gomma è gonfia. Certo che girarci così....
Ah , volevo precisare che queste bolle le ho viste solo su HutchinsonForate, ora la situazione è questa... La bolla grande si è sgonfiata ed il lattice ha chiuso subito, la piccola l'ho forata 2 volte, il lattice chiude, ma ancora è presente, più piccola ma c'è... E se dalla bolla grande è uscito lattice e si è chiusa subito, dalla piccola usciva parecchia aria si è chiusa dopo. Ovviamente le bolle le ho subito messe in basso per far andare il lattice sui fori. Comunque la gomma è gonfia. Certo che girarci così....
Infatti ...erano prerogativa degli Hutchinson....non vorrei che facesse causa a Schwalbe adessoAh , volevo precisare che queste bolle le ho viste solo su Hutchinson
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