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Testo: <blockquote data-quote="Mini4wdking" data-source="post: 6790155" data-attributes="member: 4465">Risolvono la pizzicata...Che in strada ad alta velocità (date le pressioni alte può capitare solo ad alta velocità, con colpi secchi), è disastrosa. Provata di persona.Questo il motivo per cui li ho messi.Poi ne apprezzo la maggiore tenuta alle forature, grazie al lattice.Va comunque detto, e hai ragione, che sono un po' più noiosi da manutenere, ossia devi fare tutto per bene, scelta valvola (se vuoi provarne di diverse da quelle standard per i tuoi cerchi, che funzionano benissimo, di solito), agitare il lattice, spargere il lattice, usare subito la ruota appena montata per qualche km per far andare il lattice nelle porosità, ecc... tutte cose che usando le camere d'aria non si pensa: metti copertone, metti camera, gonfi, stop.Se si usa il nastro perché il cerchio è forato, aumentano le cose a cui fare attenzione (pulizia cerchio prima di mettere il nastro, larghezza nastro idonea, stenderlo bene, forarlo bene in zona valvola, in modo che il gommino aderisca bene, non esagerare con i giri di nastro altrimenti si riempie il canale e non riesci più a mettere e togliere i copertoni...).Problemi di tallonamento? Io mai avuti, con cerchi tubeless nativi e senza fori.</blockquote>

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