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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="golias" data-source="post: 6812377" data-attributes="member: 112553"><p>Si.. se te ne accorgi sarebbe una buona soluzione nel caso non ti trovi ad inizio giro, perchè poi continuare magari un giro di ore a pressione bassa o sotto il normale utilizzo non sarebbe il massimo anche in virtù del fatto che sarebbe buona cosa dare tempo al lattice di "accorparsi" con la gomma del pneumatico e in genere ho notato che ci vogliono ore ma qui però entrano in gioco la tipologia della gomma e del lattice o il loro accoppiamento.</p><p>Ne ho già fatti parecchi di esperimenti accoppiatori <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/drinka.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-P" title="Drinka :-P" data-shortname=":-P" /> ora mi pare di aver raggiunto un discreto se non buon compromesso visto che le recenti forature me ne sono reso conto a casa.. a parte l'ultima dove, causa foro grande, mi ha imbrattato in ogni dove.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="golias, post: 6812377, member: 112553"] Si.. se te ne accorgi sarebbe una buona soluzione nel caso non ti trovi ad inizio giro, perchè poi continuare magari un giro di ore a pressione bassa o sotto il normale utilizzo non sarebbe il massimo anche in virtù del fatto che sarebbe buona cosa dare tempo al lattice di "accorparsi" con la gomma del pneumatico e in genere ho notato che ci vogliono ore ma qui però entrano in gioco la tipologia della gomma e del lattice o il loro accoppiamento. Ne ho già fatti parecchi di esperimenti accoppiatori :-P ora mi pare di aver raggiunto un discreto se non buon compromesso visto che le recenti forature me ne sono reso conto a casa.. a parte l'ultima dove, causa foro grande, mi ha imbrattato in ogni dove. [/QUOTE]
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