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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="golias" data-source="post: 6885442" data-attributes="member: 112553"><p>E' risaputo, forse non da tutti, che più la gomma è gonfia meno possibilità si hanno di forare.</p><p>Ma a parte questo la pressione dei pneumatici è qualcosa di strettamente personale (vale per qualsiasi mezzo) dipende in primis dal peso per passare allo stile di guida, tipologia del cerchio e gomma.. percorsi asfalto ecc ecc.</p><p>Io per ora monto ancora i 25 (che poi reali in genere si arriva intorno ai 27 mm) e gonfio l'ant 5,5-5,6 e post 6,5-6,6 rimanendo in un discreto range di comodità, sicurezza oltre che tenuta e scorrevolezza, con pressioni più basse avvertivo una deriva che non mi permetteva di fare curve come volevo/vorrei.</p><p>A 4 bar cmq non ci andrei nemmeno se mi pagano pur con un 28 <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="golias, post: 6885442, member: 112553"] E' risaputo, forse non da tutti, che più la gomma è gonfia meno possibilità si hanno di forare. Ma a parte questo la pressione dei pneumatici è qualcosa di strettamente personale (vale per qualsiasi mezzo) dipende in primis dal peso per passare allo stile di guida, tipologia del cerchio e gomma.. percorsi asfalto ecc ecc. Io per ora monto ancora i 25 (che poi reali in genere si arriva intorno ai 27 mm) e gonfio l'ant 5,5-5,6 e post 6,5-6,6 rimanendo in un discreto range di comodità, sicurezza oltre che tenuta e scorrevolezza, con pressioni più basse avvertivo una deriva che non mi permetteva di fare curve come volevo/vorrei. A 4 bar cmq non ci andrei nemmeno se mi pagano pur con un 28 ;-) [/QUOTE]
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