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Testo: <blockquote data-quote="maxmr71" data-source="post: 6912493" data-attributes="member: 95241">Perdonami non voglio essere assolutamente polemico.Ma secondo te, meno filamenti o più filamenti che cosa significa? Più flessibilità meno flessibilità giusto, quindi più robusto o meno robusto o no? Bah...Poi per carità se cerchi il sinonimo giusto per ogni cosa che scrivi beato che sei un professore io sono un povero ignorante.Resta il fatto che gli pneumatici con meno TPI diciamo sotto i 150 più o meno, si mettono su più facilmente su quasi ogni cerchio e a mano.Queste le esperienze che scrivete un pò quasi tutti su questo 3D.Ma non è legge e rischiate di mettere confusione a chi si avvicina ora al mondo dei tubeless.La mia esperienza diversa da molti di voi mi dice che dopo 4000km con un 28mm e un 25mm sopra i 150 TPI ( a spanne), quando lo sgonfi stallona quasi sempre con o senza lattice. Ripeto per chi si è perso, che me l'hanno confermato anche Continental e Schawble detta da loro è normale con quei modelli (GP5000TL e Pro One).L'importante è che quando si gonfiano abbiano solo una normale perdita di aria fisiologica.</blockquote>

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