Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Ruote
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="Husqymax" data-source="post: 6923795" data-attributes="member: 132751"><p>é tutto vero, il dislivello é circa 40500 su e altrettanti giù, al contrario dei compari ho una conduzione parecchio regolare, da passista, non faccio continui rilanci in salita, mi alzo il giusto, e in discesa, essendo abituato con la moto, ho frenate molto meno violente e una percorrenza di curva molto più veloce, la faccio praticamente a freni mollati, e con questi pneumatici é migliorata di molto, secondo me una grande differenza la fa anche il telaio della bici, con la precedente 928 Bianchi i Continental GP4000Sii mi sono durati la metà che con l'attuale a parità di percorso, il posteriore poi era diventato quadrato, questa ha il telaio molto più morbido ed il carro posteriore più lungo, quindi il peso é ripartito in maniera migliore fra le due ruote. magari c'entra anche il fatto che ora ho i freni a disco</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Husqymax, post: 6923795, member: 132751"] é tutto vero, il dislivello é circa 40500 su e altrettanti giù, al contrario dei compari ho una conduzione parecchio regolare, da passista, non faccio continui rilanci in salita, mi alzo il giusto, e in discesa, essendo abituato con la moto, ho frenate molto meno violente e una percorrenza di curva molto più veloce, la faccio praticamente a freni mollati, e con questi pneumatici é migliorata di molto, secondo me una grande differenza la fa anche il telaio della bici, con la precedente 928 Bianchi i Continental GP4000Sii mi sono durati la metà che con l'attuale a parità di percorso, il posteriore poi era diventato quadrato, questa ha il telaio molto più morbido ed il carro posteriore più lungo, quindi il peso é ripartito in maniera migliore fra le due ruote. magari c'entra anche il fatto che ora ho i freni a disco [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Ruote
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Alto
Basso