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Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="Enea96" data-source="post: 7003339" data-attributes="member: 94581"><p>Io ho i pirelli race da 26, anche loro facili da montare, oggi ci ho fatto un 5km tra salita e discesa su sterrato abbastanza impegnativo (sassi appuntiti, passaggi su scoli in legno belli larghi, classica forestale montana) e non hanno fatto una piega, li avevo già usati su sterrati più leggeri e anche lì nessun problema. </p><p>Su asfalto non noto particolari differenze con i gp5000 copertoncino, pressioni più basse a parte, forse un filo più di grip in curva, dovuto probabilmente alla mescola più morbida.</p><p></p><p>Non so i prezzi attuali però, io li avevo trovati sui 50 euri l'uno, oltre mi pare ancora più eccessivo, costano meno le sottomarche delle gomme per auto <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="Icon Eek :shock:" data-shortname=":shock:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Enea96, post: 7003339, member: 94581"] Io ho i pirelli race da 26, anche loro facili da montare, oggi ci ho fatto un 5km tra salita e discesa su sterrato abbastanza impegnativo (sassi appuntiti, passaggi su scoli in legno belli larghi, classica forestale montana) e non hanno fatto una piega, li avevo già usati su sterrati più leggeri e anche lì nessun problema. Su asfalto non noto particolari differenze con i gp5000 copertoncino, pressioni più basse a parte, forse un filo più di grip in curva, dovuto probabilmente alla mescola più morbida. Non so i prezzi attuali però, io li avevo trovati sui 50 euri l'uno, oltre mi pare ancora più eccessivo, costano meno le sottomarche delle gomme per auto :shock: [/QUOTE]
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