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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7073083" data-attributes="member: 21745">Premesso che con la gravel, volendo, ci fai benissimo anche del bitume, mi sembra di notare che la linea di demarcazione tra alcuni telai road (endurance per lo più) e gravel è molto sottile, spesso l'unica differenza sostanziale sta appunto nella sezione degli pneumatici che si possono montare.Detto questo, il mio discorso non si riferiva nello specifico ai Pzero (che tra l'altro non ho mai provato, ragione per cui non mi posso esprimere a riguardo), ma in generale agli pneumatici per uso stradale.....ho anche specificato che ci sono situazioni "critiche" in cui il modello di pneumatico conta sostanzialmente poco, mentre è molto più importante avere certe accortezze e, sostanzialmente, guidare con prudenza.Quelle da te riportate direi che rientrano tra quelle situazioni che ho definito "critiche" e dove sostanzialmente bisogna fare attenzione a dove si passa, guidando con prudenza e moderando all'occorrenza la velocità....sicuramente una sezione maggiore dello pneumatico offrirà più grip e tenuta, ma se uno affronta a tutta velocità una curva dove è presente del brecciolino (oppure foglie bagnate, o altro) e ha la sfortuna poi di cadere, non darei la colpa dell'accaduto allo pneumatico, quanto piuttosto al comportamento di guida tenuto.</blockquote>

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