Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Ruote
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Testo
<blockquote data-quote="golias" data-source="post: 7112939" data-attributes="member: 112553"><p>Sulle coperture difficilmente sono riuscito a percepire una diversa scorrevolezza se non forse con gli Hutchinson che mi sono apparsi fin da subito più pigri quasi "incollassero" di più sull'asfalto specialmente con scatti in fuorisella.. ma sono impressioni difficili da quantificare, cosa diversa invece sono le ruote.</p><p>Con le wto ho solo notato che su un breve tratto in discesa che oramai conosco come le mie tasche (la faccio minimo 10 volte a stagione) arrivo in una curva secca e cieca ad una velocità maggiore notando come mi sono trovato a dosare la frenata prima della curva e solo in seguito a casa -facendo confronti con garmin express- ho notato che in quel breve tratto la velocità raggiunta è maggiore di 2-3 kmh e credo che questo sia merito delle ruote.. ma bisogna dirlo con parsimonia senno si rischia il rogo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/drinka.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-P" title="Drinka :-P" data-shortname=":-P" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="golias, post: 7112939, member: 112553"] Sulle coperture difficilmente sono riuscito a percepire una diversa scorrevolezza se non forse con gli Hutchinson che mi sono apparsi fin da subito più pigri quasi "incollassero" di più sull'asfalto specialmente con scatti in fuorisella.. ma sono impressioni difficili da quantificare, cosa diversa invece sono le ruote. Con le wto ho solo notato che su un breve tratto in discesa che oramai conosco come le mie tasche (la faccio minimo 10 volte a stagione) arrivo in una curva secca e cieca ad una velocità maggiore notando come mi sono trovato a dosare la frenata prima della curva e solo in seguito a casa -facendo confronti con garmin express- ho notato che in quel breve tratto la velocità raggiunta è maggiore di 2-3 kmh e credo che questo sia merito delle ruote.. ma bisogna dirlo con parsimonia senno si rischia il rogo :-P [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Ruote
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
Alto
Basso